在战争中，如果一支部队被围困，那么被围困的部队所能接受的援助，就仅仅限于空运和空投了。除此之外，没有其他任何办法。在援军抵达前，都只能依靠这个来保证部队的最低程度运作。当然，二战中也不是没有人尝试过进行大规模空运，德国人就实施了二战中唯一的一次成功空运，但这次成功的后果，却显得十分苦涩。

一、德米扬斯克包围战

在1942年春季，德军所面临的情况与过去不同，此前的军事进攻方，而现在德军已经成了防守方。或者说，德军正在疯狂后撤当中。在莫斯科战役德军遭到了失败，严寒摧毁了他们的装备，让那些原本结实坦克和火炮都成了苏联冰雕，就连士兵手里枪都成了烧火棍。整个中央集团军群被打的一溃千里，只能仓皇逃窜。

面对这种危局，希特勒所能做的不多，因为军队已经在崩溃。如果要制止这种崩溃，他需要足够的预备队才行，但现在的问题是他没有足够的预备队。部队需要从西线调取不说，但能够调来的少得可怜，时间也来不及，不足以抵消苏军的强大反攻。

而且，即便在局部挫败这种攻势，但在整体上是不够的，因为部队数量太少，不足以在整体上起到效果。所以希特勒能做的就是防守，命令部队一步也不许后退，要顽强的防守，挫败苏军的反攻。这在战略上是有好处的，不仅可以绊住苏军的脚步，而可以在防区内收拢溃兵，将部队进行重组。

而与之相对的，则是苏军的反攻规模开始扩大，苏军的春季总攻变得胃口巨大，试图一鼓作气的消灭德军。其中春季总攻的一大主要方向就是针对于包围列宁格勒的德国北方集团军群。在苏军眼里，德军包围这座城市实在太久了。何况列宁格勒现在已经濒临断粮，如果不能解除列宁格勒的危机，那么列宁格勒必然陷入可怕的饥荒之中。

此时苏军在1942年1月于北面展开了“热泽夫—维亚济马攻势”，而在南面展开的则是“托罗佩茨—霍尔姆攻势”。德军在此地的部队当场就被斯拉夫壮汉们做成了夹心饼干。因为是冬季导致了他们的行动能力下降，部队准备也不充分，骤然遭到袭击后，德军被当场割裂。

双方一路激战到2月初，德军已经在战局上被苏军包围。其中霍尔姆市约有5000人左右，被苏军团团包围。而更大的包围圈则形成在德米扬斯克，是一个长六十公里，宽三十公里的巨型包围圈，德国第二军和第十军一部被包围在了这个包围圈里岌岌可危，而他们四周就是苏联人的部队，随时准备勒紧他们脖子上的绞索，将其消灭。而与之相对的，希特勒也在2月22日宣布，德米扬斯克战区为要塞，守军一步也不许后退，他要在这里击败苏军。

二、空中运输！

然而无论希特勒再怎么顽强的叫嚣苏军必将失败，他也不得不面对一个现实问题，那就是现在德米扬斯克地区的部队已经弹尽粮绝，既没有足够的弹药，也没有足够的粮食。如果没有这些基本的作战物资，那么显然是不能有效作战的。因此现阶段的主要任务，就是如何给守军提供补给。然而要给被苏军团团包围的部队运送补给，显然是难于登天的。毕竟那些斯拉夫壮汉，是不会放运输队过去的，他们只会抢走物资，因为他们都是雁过拔毛的斯拉夫壮汉。

不过此时戈林倒是提出了一个建议，那就是使用运输机和轰炸机进行运输。他向希特勒阐述了自己的观点，因为守军已经挺过了最为艰苦的冬季。三月份开始冬季将会逐渐结束，白昼的时间开始延长，完全可以容许德国空军进行空运或是空投物资。而且德米扬斯克地区本就有一些苏军用于公务运输的机场，所以空投的条件是存在的。

此时希特勒已经病急乱投医，他也认为如果能进行空中运输，明显是能够挽回败局的。何况现在德米扬斯克地区和霍尔姆地区的情况已经恶化到了极点，如果不能提供补给，那么包围圈里的部队会迅速崩溃。于是希特勒立刻批准了戈林的建议，命令各特种轰炸机大队投入空运工作当中，目的是为德米扬斯克和霍尔姆地区的守军提供补给。

此时德国空军能够每日为被围的部队提供270吨物资的补给，阿道夫·希特勒因此命令被围的部队原地坚守等待救援部队到达。包围圈内共有两个位于德米杨斯克及比斯卡的平坦可用的飞机场。从2月中起天气明显好转，虽然地面上的积雪仍然深厚，补给行动基本上是十分成功因为该地区的苏联空军实力微弱。但是行动却动用了德国空军所有的运输力量，足足十个特种轰炸大队（德国对运输机大队的特有称呼）。

此时三月初，德国人又在德米扬斯克以北地区修建了一个新的机场，除了运送物资外，也为守军输送新兵和带走伤员，这就恢复了包围圈中德军的战斗能力。而与之相对的，德军解围部队也开始聚集，并在3月21日开始尝试突破苏军封锁。最终在4月21日突破了苏军的封锁，打开了一条通道。最终苏军再也无力坚持，只能在5月初放弃了对德米扬斯克地区的包围，转而将部队撤回了莫斯科地区，准备迎击德国在1942年夏季的进攻。

三、代价几何？

在此次空运行动中，德国空军的表现良好。甚至可以说，在德米扬斯克战役的空运行动，是二战中少有的成功的空运行动。从2月初包围圈形成至5月在德米杨斯克成功突围之间，两个包围圈（包括霍尔姆）共接收了65,000吨补给品（通过地面及空中运输）、31,000名补充士兵，同时还及时的撤出36,000名伤员。可以说，如果没有德国空运的付出，那么德米扬斯克和霍尔姆地区的十万德军，必然遭到灭顶之灾。

但是德国空军的损失也不容乐观，这次的损失也让德国空军伤筋动骨。德国空军损失了265架飞机，包括106架Ju 52运输机、17架He 111轰炸机及2架Ju 86轰炸机，另外还损失了387名飞行员，而且更为要命的是，本次空运行动中损失的飞行员，有相当部分是从后方调来的轰炸机飞行教官。这就对德国空军造成了不可挽回的损失。

造成这个结果的原因是多样性的。在这次空运中，德国空军并没有对运输机提供有效的掩护，而是以二十架运输机至三十架运输机一队的方式，呈现密集编队进行飞行。因为所有的轰炸机和战斗机均已投入交战，护航力量是不存在的，所以运输机只能依靠自身的机枪和来袭的苏联运输机交战。起初虽然取得了有效的成果，许多时候冲击运输机队的苏军飞机损失惨重，甚至出现了苏军战斗机损失远远高于德军的情况。

但是苏军也很快变换了方式，采取打了就跑的战术来骚扰运输机队，或是对机场上的运输机进行打击。同时苏联的地面防空火力也对德军产生了巨大的威胁。再加上德军运输机运力有限，所以必须每架运输机每天飞行三个架次，但是这就加大了运输机面临的危险，以及因为疲劳驾驶而出现了许多问题，所以说德国空军的损失开始直线上升。

而为了维持空运直至战役胜利，德国空军开始疯狂的抽调飞行教官到前线来。甚至于在德国空军装备部部长，艾尔哈德·米尔希则亲自来到了前线组织空运。这位老兄不可谓不卖命，在自己的汽车和火车相撞，造成了自己脑震荡和几根肋骨骨折，上半身打着石膏躺在床上指挥空运的情况下，仍旧不能避免损失和完成全部的补给任务。而与之相对的，德国空军的损失率却居高不下，德国空军的未来已经在这次空运中被消耗掉了。

结语

事实上，我们可以认为，在这次空运中所消耗掉的，不仅仅是德国空军的飞机和人员，还有德国空军的未来，以及在数个月后拯救保卢斯和其第六集团军的希望。正是因为德米扬斯克的胜利和空运的损失，导致了德国空军运输机部队的损失，保卢斯所部陷入绝境。而德国空军在此次行动中的损失，也从此再也不能得到恢复了。

参考文献：《二战数据-德国空军》

《攻击高度四千米》

《第二次世界大战史》

《战争与回忆》