提起广汽传祺这个品牌，大家首先会想到的肯定是像GS4、GS5、GS8等SUV车型，它们在市场上的反响相当不错，取得了一定的销量成绩。不过，在SUV市场捷报频传的同时，广汽传祺并没有遗漏对轿车产品的研发，就在前段时日，全新一代GA6震撼上市，新车相比老款有着更高的定位，外观、内饰乃至动力系统均进行了升级。那么整体焕然一新的传祺GA6能否博取消费者的关注，看完下文您心中自会有定论。
外观：家族最新光影雕塑3.0设计语言
全新一代GA6已经上市，售11.68-16.98万元，新车定位为中型车，单从售价来看，相比合资品牌有着不小优势，当然，产品实力也是不容小觑的。
全新GA6基于广汽G-CPMA平台打造，外观采用了家族最新的光影雕塑3.0设计语言，你能在全新GS5、GM8等车型上找到相似的设计元素。新车整体看上去优雅大气，车侧造型非常规矩，车头与车尾则由于独特的设计元素，使其辨识度颇高。
细节方面，前脸最吸睛之处就在于大尺寸前格栅，内部还采用了横向镀铬装饰条进行点缀。两侧矩阵式前大灯也是全新GA6的标志性符号，大灯与前格栅相连接，起到视觉拉伸效果，让车头看上去更加宽大，同时，大灯点亮后辨识度较高。
车尾采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，灯腔内部造型颇为新颖，十分吸睛。下方看似双边两出的排气口实则为装饰件，真正的排气口采用了隐藏式设计。此外，轮胎采用了米其林PRIMACY 4系列，主打舒适静音，价格不菲，具体规格为225/45 R18。
内饰：双大屏吸睛
内饰相比上一代车型而言，可以说发生了翻天覆地的变化，双12.3英寸大屏非常亮眼，同时，用料上符合该级别身份，中控台上采用了大量软性材质包裹，中间以棕色饰板点缀，给人一种稳重感。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，触摸手感不错，但是方向盘的尺寸稍显略大，不过这样设计可以避免遮挡12.3英寸仪表盘。
新车共推出6款车型，其中3款中高配车型上搭载了全液晶仪表盘，该仪表盘为广汽自主研发设计，内部UI造型比较新颖，同时还提供了经典与科技两种主题。另外，当开启导航时，仪表盘还可同步显示当前路线，提高了便利性。
12.3英寸中控屏整体表现比较出色，内部UI设计简洁、易懂，大部分常用功能都放在了一级菜单当中。实际操作后，该大屏的反应速度灵敏，语音识别率也很高，几乎一次性就能识别。此外，该大屏除触控操作外，还可通过挡把后方一小块媒体区域进行操作，不过除音量大小采用旋钮实体按键外，其余均采用触控操作，如若换成物理按键，便利性将会有所提升。
全新GA6空调采用物理+触控按键设计，这一点比较友好，能够满足不同使用习惯的消费者。中间一排物理按键的质感还算可以，并且提供了温度分区控制，同时除最低配车型外，均配备了自动空调。另外，这台顶配车型还配备了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器，能够给予乘客最舒适、最清新的车内环境。
舒适性配置方面，广汽传祺GA6可以说应有尽有。主驾驶座椅采用10向电动调节，并配备3组座椅记忆，同时前排还配备了座椅加热配置，对于北方消费者来说非常贴心。头顶上方配有一块全景天窗，能够为后排乘客带来不错的通透感。此外，副驾驶还配备了“老板键”，提升了日常便利性。
动力：平顺性到位
全新一代广汽传祺GA6全系搭载了1.5T直列四缸发动机，该发动机运用了缸内直喷、低惯量涡轮、GCCS燃油控制专利以及可变排量机油泵等技术，简而言之就是能够很好的平衡动力与燃油经济性。变速箱方面，与之匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱。此外，官方公布0-100km/h加速时间仅需8.8s，而100-0km/h制动距离也仅为35.45米，处于同级别中上游水准。
全新GA6提供三种驾驶模式，分别为普通、经济、运动，首先我们从最常规的普通模式来看。这台1.5T发动机低扭比较充沛，轻踩油门便能有不错的动力感受，但这并不意味着它“蹿”，油门踏板很好掌控。
切换至经济模式时，整车变得慵懒许多，踩下油门踏板后，动力响应非常慢，相信不会有太多人喜欢这个模式。而切换至运动模式时，仪表盘会变成红色，动力也更加积极，百公里加速8.8s名副其实。
变速箱整体表现不错，市区内行驶时，变速箱会积极升挡，而当你想要动力时，变速箱会稍微反应个1s多，才会进行降挡，这样的表现对于自主品牌来说已经非常优秀了。
刹车是值得表扬的一个点，首先刹车踏板行程并不长，其次，轻踩刹车踏板便能有不错的制动效果，当你习惯这种设定之后，激烈驾驶时能够给足你信心。
悬架方面，全新GA6采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教不出意外的偏向舒适，这与车型定位相符合。虽然没有试驾过上一代GA6车型，但这一代GA6悬架表现值得称赞，经过细碎颠簸路面时，悬架能够很好的过滤掉震动，同时，面对大的沟沟坎坎也能从容化解，只不过在减震器回弹时还是会有一些多余动作。
中控屏当中可调节转向模式，分为舒适、标准以及运动，日常模式下推荐标准模式，这也是厂家精心调教并做过大数据所得出来最适力度。此外，这三种模式差异较大，主要在于转向力度轻与重，舒适模式下转向力度更轻，而运动模式下转向力度更重，偶尔激烈驾驶调节运动模式也很不错，不过不适宜长时间驾驶。
空间：后排表现不错
乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有三指距离。储物空间非常丰富，前门板扶手下方采用封死设计，可将手机放置于此，下方储物槽容积比较可观。挡把正前方设有一个带盖板的储物格，内部还设有手机无线充电功能，非常实用，而在挡把右侧则设有两个杯架。此外，挡把下方设有一个掏空处理的储物格。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间仍有三指距离，腿部则达到了两拳有余，同时，中央地台仅有微微凸起，不会影响中间乘客乘坐的舒适性。储物空间方面，除后门板储物槽和后背袋外，后排中央扶手箱前端还设有杯架，后方则设有储物格。
后备箱整体表现要超越上一代车型，后备箱地台十分平整，两侧后轮拱侵占些许容积。将后排座椅比例放倒后，纵深得以延伸。另外，官方公布常规状态下容积为500L。
安全：配置丰富
安全配置方面，这台顶配GA6在主动安全上十分到位，配备了车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持辅助、主动安全、上坡辅助以及倒车车侧预警等，可以达到L2级自动驾驶辅助水平。值得一提的是，360°全景影像提供多种角度供消费者查看，不过需要消费者将挡把挂入P挡后，才能点击各个角度，否则在R挡或D挡时都不可切换角度，这也是为了安全考虑。
总结：
