从4S模式到4S理念,广汽本田用服务开启后700万时代

早在21年前的1998年,中国汽车市场还不知道4S为何物的时候,广汽本田就凭借“起步,与世界同步”的魄力,率先在国内导入了四位一体销售模式,也就是如今我们看到的遍布全国的大大小小3万多家4S店。那时候,4S代表的是Sale整车销售、Sparepart零配件、Service售后服务和Survey信息反馈。

21年后的今天,在走过高品质标准化1.0时代、效率最优化2.0时代后,在车主群体迈过700万大关的时候,广汽本田再次刷新自我,在本次广州车展主场发布了全新服务品牌主张——FUNLINK创想车生活,打造3.0服务模式。这一次,广汽本田同样给出了4S四大核心理念,代表的是Satisfied安心信赖、Smart智能便捷、Social社交互联和Sharing共创共享。

从全新的“4S”含义中,我们能看到两个明显的讯息。

第一是硬件上的提升。我们将会看到广汽本田全新标准特约店,通过升级硬件空间,提高客户舒适度;打造品控管理及大数据系统后台,确保维修品质,以“Satisfied安心信赖”提高客户满意度。

广汽本田还通过线下特色服务,让客户维保更轻松;打造全透明化智能服务流程体验,让客户体验更智能便利,以“Smart智能便捷”解放客户时间。

第二是特约店社交属性的强化。广汽本田认为,特约店不应该只是服务的场所,它更应该成为人与车、人与人共创共享的重要连接桥梁。

以此为契机,广汽本田引导客户共同去创造和分享价值,共同去探索人车生活的可能性。以特约店为中心,广汽本田组织一系列兴趣化、生活化粉丝圈层活动,打造车主圈交流平台;同时开展资源交流活动,实现资源共享、异业合作,发掘车主资源优势,为车主创造更多可能,以“Social社交互联”和“Sharing共创共享”促进人与人的连接,共创一个更精彩、更多元化、充满各种可能性的汽车生活,共享更多乐趣和价值。

在中国汽车市场,有越来越多的品牌意识到,汽车厂商并非单一的制造商属性,4S店也不是单纯的销售维修属性,一切都在向出行服务、社交属性发展,尤其是在电气化浪潮之下,主机场面临着向出行服务商的转型,4S店面临着向社交平台的转型。显然,此次与时俱进推出全新服务品牌,正是广汽本田在服务领域一次具有革新意义的重大举措,服务品牌的升级将成为广汽本田企业品牌升级与发展的重要支撑。

其实,广汽本田4S店的服务一直在合资品牌中拥有良好的口碑,无论是各大网站论坛里的好评,还是多次拿到的J.D.Power CSI售后服务满意度评价排名,都是对广汽本田服务的肯定,而市场回报给广汽本田的是实打实的销量。

2018年,在中国车市迎来28年来首降的关键时间节点,广汽本田却交出了年销74.2万辆、同比增长5.1%的成绩单。而在今年车市继续呈现整体下滑状态的情况下,1-10月份广汽本田交出了累计销量638,788辆,同比增长7.18%的答卷。

正如广汽本田汽车有限公司副总经理、广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第一事业本部本部长袁小华在广州车展发布会后的专访环节中所说的:广汽本田能够保持稳健增长的原因主要有两个,一个是品质,一个是服务。在车市低迷的背景下,我们认为最重要的是提升用户服务体验,所以我们推出全新服务品牌,强化广汽本田与客户之间的联系,以此助力广汽本田达成产销百万的目标。

首先从产品层面来看,2018年导入市场的第十代雅阁反响热烈,在2018年11月重回中高级车销量冠军宝座后,连续四个季度稳居中高级轿车市场销量冠军,目前第十代雅阁车主数量已经突破30万;2018年9月上市的新一代凌派在今年前10个月销量达到128,204辆,同比劲增64%,连续9个月销量破万,成为日系同级车型销量增长率第一名;而今年上市的奥德赛锐·混动、新缤智和VE-1也是个个能打。

除了上面几款热销车型外,即将于11月30日正式推出市场的全新车型皓影更被广汽本田寄予厚望,被视为助力广汽本田实现百万销量的重要支柱车型,这一点从广汽本田在三亚为皓影打造的那场“海上日出”发布会的投入就能看的出来。此前排气管曾经在大连试驾过皓影,编辑是这样点评的——皓影的到来告诉我们,如何做一名迟到的王者,它将成为同级市场中的终极大Boss!而皓影给出的18万元起的预售价也让一众竞争对手瑟瑟发抖。

接着让我们从服务来看,除了开篇提到的FUN LINK创想车生活中之外,广汽本田也把“兴趣化、生活化”粉丝圈层活动落到了实处。

11月23日,广汽本田与700万车主和粉丝共同创建的盛大节日——首届粉丝共创盛典——躁梦节在广州开启,当广州媒体圈大咖袁启聪老师在气温高达30度的户外展台上与从126名潮改达人中甄选出来的佼佼者嗨聊,大声用粤语讲着“说出你的故事”的时候,我唯一的感觉,就是这种活动太适合广州了,太适合本田了。而看着台下粉丝那一辆辆从全国集结而来的VIP范儿的奥德赛、带气动的飞度、粉丝珍藏的S2000和INTEGRA TYPE-R、忠实车主自己购买的雅阁从第六代买到第十代……我深刻的感受到那种“一日本田 终身本田”的本田粉儿的执着。我想,这也是广汽本田之所以说“21年逐梦史,就是和粉丝共享共创的历史”的原因。

写在最后:

广汽本田在提及销量目标的时候向来保守,在广州车展后的专访环节中,袁小华透露,2020年,广汽本田将以技术为核心、以服务为基石,向更高销量目标挑战,实现同比5%以上的增长。计算一下,如果今年广汽本田销量与2018年持平的话,也就意味着广汽本田2020年的销量目标将会是77.9万辆。相信随着皓影的入市和广汽本田服务体系力的全面提升,这个目标不难实现。

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