马士基高层再变动，任职仅一年CFO辞职

继马士基原首席运营官索伦·托夫特（Søren Toft）离职加盟地中海航运后，任职仅一年时间的马士基集团首席财务官何琳娜（Carolina Dybeck Happe）也将离开。何琳娜也是马士基历史上首位女性CFO。

11月25日，A.P.穆勒-马士基宣布，首席财务官何琳娜女士（Carolina Dybeck Happe）已经接受马士基集团之外的任职机会。

马士基首席执行官施索仁先生（Søren Skou）表示，她最迟将于12个月内离职。

来源：国际船舶网

招商工投要约收购中航船舶

11月25日，中航国际控股(00161)发布公告，就有关拟出售中航船舶73.87%股权，招商工投(或其财务顾问)已于2019年11月25日就收购要约发出要约文件。

根据执行协议，公司将于发出要约文件后3个营业日内接纳收购要约，而招商工投须于收购要约获接纳及该要约已按其条款成为无条件之后7个营业日内，根据执行协议将总代价转让予新加坡中央存托有限公司(The Central Depository (Pte) Limited)，而新加坡中央存托有限公司(The Central Depository (Pte) Limited)将向公司发放总代价，及公司将向招商工投转让股份。

待公司收取新加坡中央存托有限公司(The Central Depository (Pte) Limited)的总代价及已向招商工投转让股份后，中航船舶出售事项将予完成，而本公司将不再持有中航船舶的任何股权，中航船舶亦不再为公司的附属公司。

来源：国际船舶网

马士基油轮与工银租赁达成协议将新增11艘船

根据与英国石油航运（BP Shipping）和工银金融租赁达成的协议，马士基油轮将增加11艘油船。

该协议涉及3艘苏伊士型油船、3艘MR型油船和5艘灵便型油船，均是韩国船企在2016年至2017年之间建造的船舶。

根据协议条款，马士基油轮将按照光船租赁合同从船东工银租赁手中接收每艘船。然后，将根据定期租船合同将船舶出租给BP Shipping，租期为三年。马士基油轮将对船舶的操作风险和技术管理承担全部责任。

来源：国际船舶网

中船防务与中船集团订立2020-2022框架协议

11月19日，中船防务发布公告，由于规管集团与中船集团之间于2017年1月1日至2019年12月31日期间的持续关联交易的2017-2019框架协议将于2019年12月31日到期，公司已与中船订立2020-2022框架协议，以继续及规管集团与中船集团之间于2020年1月1日至2022年12月31日期间的持续关联交易。

2020-2022框架协议主要包括：由集团向中船集团提供产品和服务；集团将向中船集团提供的金融服务；由中船集团向集团提供产品和服务；由中船集团向集团提供的金融服务；由中船集团向集团提供的代理服务。

来源：中华航运

央企旗下中船科技并购重组遭拒未获得通过

央企旗下的并购重组也被否了。这是并购重组审核并未放松的信号？证监会11月21日晚间公告，中船科技的发行股份购买资产事项在11月21日上午召开的并购重组委会议上未获通过。审核意见为：标的资产未来持续盈利能力存在重大不确定性，不符合《上市公司重大资产重组管理办法》第四十三条的相关规定。上市公司将从11月22日起复牌。

中船科技在“南北船合并”前抛出的重组方案，却遭证券监管部门否决，在央企资本运作中堪称罕见。但在“南北船合并”的新背景下，公司未来将如何运作，留下了更大的悬念和空间。

来源：中华航运

现代商船加入“零碳联盟”

韩国航运巨头现代商船（HMM）加入了“零碳联盟”，这是一个旨在加速国际航运去脱碳的新联盟。

“零碳联盟”是一个强大的联盟，由各产业部门的近100个组织组成，旨在显著减少航运业的温室气体排放。

“气候变化是我们这个时代的决定性问题，而我们面临的环境监管规模是前所未有的。为了确保在脱碳道路上的可持续增长，所有的参与者都需要对ZEV（零排放容器）的技术解决方案和碳中性燃料的发展做出实质性的反应。HMM已经做好了与联盟内相关部门和机构合作的准备，”HMM总裁兼首席执行官Jae-Hoon Bae说。

来源：中华航运

11月26中船工业董事南大庆辞职公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

本公司董事会于近日收到公司董事南大庆先生递交的书面辞呈。南大庆先生因正式退休，向公司董事会提出辞去其所担任的公司第六届董事会董事及薪酬与考核委员会委员职务。南大庆先生还对在职期间董事会、管理层及公司同仁的大力支持与配合表示了衷心感谢。根据《公司法》、《公司章程》等有关规定，南大庆先生的辞呈自送达本公司董事会之日起生效。

特此公告。

来源：海运圈聚焦

戴安娜航运公司就旗下两艘船舶与Oldendorff和 Phaethon公司签订了新租约

据Splash247网站报道 希腊干散货船东戴安娜航运公司（Diana Shipping）已就旗下两艘船签订了新的期租合同。

戴安娜航运公司旗下2004年建造的巴拿马型Protefs号散货船已与Phaethon 签署了期租合同。该租赁计划于本周开始，日租金达9,900美元，一直持续到2021年1月1日至2021年3月31日这段时间。这艘船正以每天11000美元的价格被租给Hudson Shipping Lines。

Diana Shipping表示，即使合同按最短租期执行，该合同也将产生729万美元左右的收入。

来源：海运圈聚焦

香港船东会换届，中英船务集团Bjorn Hojgaard当选新主席

在2019年11月21日举行的香港船东会年会上，中英船务集团的Bjorn Hojgaard先生当选为香港船东会新任主席。

Hojgaard先生接替了和合航业（香港）有限公司的许积皋先生任香港船东会主席，许先生完成两年的任期后荣休。万利轮船有限公司的顾之灏先生当选为副主席。中远海运（香港）有限公司的朱建辉先生、招商局能源运输股份有限公司的王永新先生、Keesal，Young & Logan律师行的Jon Zinke先生当选为副主席。

来源：海运圈聚焦

俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)投入57.6亿美元造船

俄罗斯媒体《商业日报》(Vedomosti daily)11月21日报道，俄罗斯国有的核能机构俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)正计划在海运市场大举扩张，投资最高可达70亿美元，建造大量船舶利用北极航线与传统海运航线抢货。

据报道，俄罗斯原子能机构目标是成为世界上最大的15家海运公司之一，通过北极北海航线 (NSR) 从东南亚向欧洲运输货物，与太平洋、印度洋、苏伊士海峡和地中海的其他航线抢货。该公司表示，通过北海航线能够减少32%的时间。该机构计划每年运送7200万吨货物，其中包括4300万吨集装箱货物。

来源：海事服务网