央广网北京11月26日消息（记者佟亚涛 夏青）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，交通运输部提出，到今年年底，基本实现取消高速公路省界收费站的目标。取消高速公路省界收费站，主要是利用电子不停车收费也就是ETC技术替代人工收费。ETC的推广应用，成为能否如期实现目标的关键因素。系列报道《省界撤站，畅行中国》，今天推出第二篇：ETC发行“攻坚战”。

辽宁一位货车司机在办理ETC（中央广播电视总台央广记者 夏青 摄）

　　ETC通过效率大幅提升

近日，沈阳市民姜先生来到家附近的一处ETC办理网点，在工作人员的指导下，使用地面推广软件，不到三分钟就办理好了ETC业务。全程他只需要提供身份证明。

“我平时走高速的时候看到，普遍都是ETC通道了。免人工缴费我觉得挺方便的，这个办完之后马上就可以打九五折，我觉得ETC未来就是大趋势，所以就早早地来安装一下。办理挺方便的，说是三分钟办理，我觉得不到三分钟就安装好了。”姜先生说。

ETC办理安装全程不到十分钟（中央广播电视总台央广记者 佟亚涛 摄）

相比人工收费，ETC的便利到底体现在哪些方面？辽宁省交通厅副厅长曹文彬给记者列举了一组对比数据：“ETC通过的时间大概是3秒钟，以前收费大概得30秒钟，这个时间缩短了很多。货车减少得更多，货车如果称重，收费大概47秒钟，推行ETC以后按照车型收费大概就4、5秒钟，这个效率是非常高的。”

黄冈交通运输局一楼屏幕上，显示着全市ETC办理数据及各县排名。（中央广播电视总台央广记者 佟亚涛 摄）

　　ETC发行打响“攻坚战”

按照计划，到2019年底，汽车ETC安装率要达到80%以上，这也就意味着，全国1.9亿辆汽车要在今年年底前安装ETC。高速公路省界收费站将只保留一条具有人工收费功能的混合车道。

因此，ETC发行成为一场“攻坚战”。今年下半年，承担发行任务的银行员工状态变成了“洛阳亲友如相问，就说在办ETC”。高速公路、服务区、加油站、银行网点附近，都是ETC办理网点。

　　杜绝“拉人头凑数”的造假行为

不过，在ETC办理过程中，也出现了一些乱象。部分车主反映在办理ETC时，发现自己的车牌被“抢注”。

对此，交通主管部门回应说，要杜绝“拉人头凑数”的造假行为，尤其是对于车主不在本地的外省车辆，宁可不发，也不能错发。湖北省高速公路联网收费中心副主任李辉表示：“我们和（湖北省）公安厅协调，车主在办理过程中会输入车辆的一些信息。这时就会比对，如果不是拿着行驶证去输入，一定会出错。在线认证比对通过后，才能进行下一步。外省车辆必须要去银行网点，车主带着身份证、行驶证去，严格控制，因为办错以后会带来后续管理上的麻烦，所以要控制发行的质量。”

罗田农商行ETC办理专柜（中央广播电视总台央广记者 佟亚涛 摄）

　　推广办理ETC同时开发客户

时间紧、任务重。不过，对于银行来说，是压力，更是动力。湖北省黄冈市罗田县农商行行长吴险峰告诉记者，推广办理ETC的过程，也是银行开发“潜在优质客户”的过程。“我们把优质客户重新分类，哪些是我们的目标客户，哪些是存款用户。比如农村好多人出去打工、在县城创业，有钱也可以存在我们这里。在前期的营销中，就营销了一户200万的贷款。”

银行开办的新业务（中央广播电视总台央广记者 佟亚涛 摄）

手握潜在的优质客户资源，银行也在不断拓展新业务。吴险峰说，他们专门推出了小额的“车主e贷”等产品，每笔几万元到十几万元不等，目前的放贷额已经上千万。“车主e贷，小额的，金额在10万以下，5-10万元的，目前已经1300多万了。从7月份开始。把优质客户做好，我们的业务越做越大，盈利点也就回来了。”

交通运输部数据显示，截至11月20日，全国ETC用户累计接近1.7亿，完成发行总目标的88.82%。交通运输部表示，当前的工作重点是推动系统联调联试，加快ETC推广发行，依法规范做好政策优化调整工作。