桥梁在国内交通中的应用随着我国交通建设规模的日益增加而不断扩大，但桥面排水问题却一直处在被忽视的边缘，由于大部分的桥梁都是铜筋混凝土结构,不宜时而潮湿时而暴晒。如果水分侵蚀钢筋,会使钢筋锈蚀,减短桥梁的使用寿命。冬天被水侵蚀的桥梁容易结冰,这样很容易导致混凝土发生破坏。如果桥面的排水问题处理不好,不利于行车的安全,对行人也会造成不便的影响,更会给桥梁桥面的结构造成损害。

因此,为了使桥梁的耐久性不因为雨水的积滞而渗入桥梁内部造成破坏,不仅要在桥面铺装内设置防水层,更重要的是要在桥面合理的设计出能够引导雨水迅速排出桥外的排水系统。

依据规范合理布置排水设施

在车行道边缘设计桥面排水口时,使用的材料具有较强好的抗腐蚀性,并且要足够坚硬,管道的直径应当大于15cm，依据桥面纵坡确定排水管道的间距,如果桥梁的纵坡超过了2%,设置的排水管道截面不能超过60mm2/m2:如果纵坡在1%以下时,设置的排水管道截面应当超过100mm2/m2,同时两个排水管道之间的距离应当小于20m。如果设计的桥梁为小桥或中桥,且桥面的坡度大于3%时,可以不再桥上设置排水口,但应当在桥头引道上设置相应的雨水口。此外,应当在桥梁伸缩缝上游处,适当的増设排水口,同时应当在凹型竖曲线最低点的4m左右处设置排水口。

改进排水系统

排水系统的改进要依据断面的形式开展。城市中的桥梁除了具有机动车道外,还设有非机动车和人行道,因此在排水设计上要依据不同桥梁的横断面进行。如果桥梁的两侧设有人行道,那么雨水将会在人行道处下渗。通常情况下,人行道和车道之间会存在一层路缘石将两者分离开来,因此在排水系统的设置上应当分别针对人行道和车道进行设置。

注意事项

桥面排水系统作为公路排水系统的部安全性、实用性及排水方便性的基础上,将其与路基路面排水、桥面结构层内部排水进行总体考虑。水系统的使用年限低于桥梁的整体使用年限,所桥梁使用过程当中往往会对排水系统进因此排水设施的安装要便于工作人员的修补。桥面排水系统在设计的同时还要兼顾对环保的影响,贯彻“预防原则,根据周围的自然条件对环境进行保护和绿化。

综上所述，在桥梁设计过程中要注重桥梁桥面排水设计。城市交通的发展使桥梁的在城市中作用越来越大,在日后的工作过程中,要加强在桥梁桥面排水设计上的研究,提高桥梁的排水效率,提高桥梁结构的安全性。

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