班轮三季报:贸易摩擦影响显现

中美贸易摩擦影响逐渐显现:2019年,跨太平洋航线箱量将面临10年来首次下降;万海航运则由于布局东南亚航线,三季度净利润增长逾50%

班轮三季报:贸易摩擦影响显现

11月15日,马士基发布三季报。至此,全球主要班轮公司三季报基本出齐。

对于三季度集运市场,马士基首席执行官施索仁表示,由于全球经济增长疲软,正如预期,全球集运需求有所降低;中远海控表示,前三季度,在集运需求下降同时,行业新交付运力同比减少,拆解运力同比增加,使得运力供给压力同比有所缓解。

此外,中美贸易摩擦影响逐渐显现,跨太平洋航线箱量将面临10年来首次下降,马士基航运、地中海航运、赫伯罗特等在跨太平洋航线上受到冲击。

受上述因素综合影响,三季度,全球主要班轮公司业绩普遍下降。

然而,万海航运由于布局东南亚航线,受益于中美贸易摩擦转单效应,其三季度净利润增长逾50%。

另外,中远海控通过发展第三国运输等,有效减少中美贸易摩擦影响,其前三季度业绩堪称亮眼。

业绩跌多涨少

三季度,全球主要班轮公司经营业绩普遍下降(见表1)。

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