行走在通畅快捷的高广高速公路，感受着川流不息的车流。重新审视，在高广高速公路上奋斗过、委屈过、痛苦过、淬炼过的高广高速公路的建设者们，那些把青春和汗水挥洒在这里的山东高速建设人。再次回望，高广高速项目的建设是一次成功的实践和攻坚克难的精彩兑现，在高质量建成通车的高广项目面前，这些平凡的不能再平凡的高广人，转身，回望，前行，走进下一个项目…………
“我是不是太过分了？”
“你从这里下去。”姜竹昌面无表情，语气虽然努力克制，但是因为生气而提高的声调仍然让人感觉到了他的怒火！作为山东高速建设管理集团高广项目负责人，姜竹昌对工程质量和工程进度都有着近乎苛刻的要求，“你自己走回去吧！这一带都是你带领队伍修的，看看质量，再看看进度，接下来怎么干自己看着办！”
姜竹昌说完话，扔下林彦军开车就走。
这是发生在高广高速建设百日大干中的一幕，被姜竹昌赶下车的林彦军是山东路桥集团高广项目部二工区经理。“当时我内心被强烈震撼。”被激发斗志的林彦军爆发出了巨大能量，“不但要做好，更要做出高质量。”接下来相当长的一段时间，林彦军带领他的团队以更加昂扬的斗志奋战在工程一线，“最紧张的那段时间我每天只睡三四个小时。”
这并不是姜竹昌在高广高速上做的唯一“出格”的事情。“我是不是太过分了？我是不是管理太严格了？”面对记者，他似在自问，实在自责，但姜竹昌还是始终认为：没有铁腕治军，就无法在这么困难的情况下完成通车任务。
不是林彦军做的不好，是姜竹昌要求太高。
在采访中，姜竹昌提到2019年春节施工中的放假问题，“当时放了三天假，除夕、初一和初二，现在想想不应该放，三天假回来，好几天效率都没有上来，如果不放假，我们应该比现在还要提前通车运营。”
决战动员会在10月20日夜晚举行，姜竹昌在会上再次压实了任务，每个人都做了表态，这个表态都被记录在案，“我们要对照的，不是说说就过去了，现在把我们所有的管理人员分工都落到明面上，有会议记录，谁分工做什么，无缝连接，绝对完成省、集团交给我们的任务，不是一般的做好，是高质量的做好，这一点容不了半点的讨价还价。每个人做什么要有数，我一米一米的检查，现场巡查必须加大频次密度！现在进入通车倒计时！所有的事情都不能落到空里，每一项都应该有人负责，能够随时找到人！”
10月22日山东高速建设管理集团总经理徐庆军到高广检查工作，对高广项目评价很高，“这是一支特别能战斗的队伍。”
中午在食堂吃饭的时候，姜竹昌还不忘安排工作：通车前统一取消休假，也不允许请假，11月5日起开始自检！
身材并不高大的姜竹昌，绝对是名硬汉！
在采访中，各参建单位把姜竹昌被称为高广高速两个“最难”的人之一。
两个？之一？另一个是谁？
吴士乾。
“把脸捂白一点去相亲！”
吴士乾是山东高速路桥集团高广项目经理部经理，39岁的山东汉子。
如果说姜竹昌是甲方的一把手，那吴士乾就是乙方的一把手。
“高广高速绝对是我这些年施工中面临困难最大的，没有之一。”吴士乾很自豪，“由于人工成本升高和对环保要求，我们现在基本采用了大规模机械化作业，成本投入高。路基填筑，当地过湿粉砂土不能直接用，必须采用生石灰冷再生拌和，把生石灰磨成粉，用洒布车均匀摊铺在路面，然后用冷再生拌和机跟土拌和，优点是能减少环境污染，节省人力，也能更好保证工程质量，全部标准化操作，第一次在全线项目铺开使用，作为样板，已经作为山东高速今后项目施工的统一标准了。”
省内省外，国内国外，吴士乾的施工步伐遍及多地。2007年初，吴士乾离开中国，来到非洲国家阿尔及利亚，一呆就是三年，“每年回国一次”，阿尔及利亚的太阳大、紫外线强，晒得跟黑人一样的吴士乾快速成长起来，“见证了高品质公路的崛起，也见证了中阿深厚的友谊。”三年时间，他把很多施工难点和施工技术熟练掌握的同时，还进行了创新，“那三年收获太大了！”
一年回国待一个月。这是当时吴士乾和众多工友的休假期。“一回国，亲戚朋友就带着去相亲，第一次回国相了十几个，没有一个超过一小时的，都嫌咱黑啊，当时真和黑人差不多，哈哈。”谈起往事吴士乾大笑，“后来工友们就传授了我经验，回国后的前十天内哪里也不去，在家捂着，捂十天，把脸捂白点再去相亲。”效果确实好很多！吴士乾再次笑起来，看似玩笑的背后，却是一个群体的心酸。
从非洲回来后，吴士乾的工作岗位在内蒙，施工地点从国外变回国内，但是不变的仍然是一年回一趟家！“在内蒙修路，周围连个人也没有，修路的时候像无人区，我们都学会了自己和自己说话，害怕失去了语言功能，真的！那样就更找不到媳妇了，哈哈。”
笑声之后，是长久的沉默。
在很多情侣花前月下的时候，吴士乾们在修路；当别人徜徉在各大旅游景区的时候，吴士乾们在修路；当别人一家人团团团圆圆热热闹闹的时候，吴士乾们在修路……
最美的青春在路上
从大学校园到高广高速，25岁的孙鹏完成了人生的重要转折，“我属于无缝连接，从理论到实践，从实践到理论，我一直都在学习。”
课堂换成了钢筋模板混凝土，同学老师换成了工友师傅，曾经的小鲜肉也摇身一变成为工地上被“晒得黢黑”的男人，唯一没变的是还一直过着集体生活，住着冬冷夏热的宿舍。
2017年参加工作进入高广工作，青春就和高广高速融为一体，“一进入工地，就很少回家。”爸妈没办法只能从老家威海乳山来高广高速看他。
眼泪没少流，“孩子咱们回乳山工作吧，不在工地受这份罪了。”教师出身的母亲拉着儿子的手向身为公务员的丈夫发出了指令，“我的工作岗位在高广高速！”眼泪一擦，拿起图纸，孙鹏又恢复成了那个谦虚好学的棒小伙。
“被姜总赶下车，更加斗志昂扬”的林彦军，是内蒙古赤峰人，大学学习土木工程专业，毕业到现在一直在一线工作，年迈的父母还守着老家百亩土地，“昨天梦里回老家了，小米，大豆、向日葵，绿和爸妈有说不完的话。”13年的一线施工经验让他愈加成熟，“高广高速到了决胜收官阶段，越是这样我们就越要沉稳。”
41岁的邰茂海是高广高速三工区经理，家安在了老家临沂，16岁上高一的孩子他的心头牵挂，“我父母离我家住的地方有点远，妻子带着两个孩子很不容易，好在岳父母离的近些，平时能帮上忙，平时要是偶尔回趟家俩孩子都和我生分了，从20岁开始我一天都没离开过一线建设。”
这是一群青春在路上的人。
10月23日，高广高速广饶服务区。
服务区外，干净整洁，几名保洁阿姨在打扫卫生，而服务区大厅内却干的热火朝天，“最后的扫尾工作，我们对于工程质量要求很高。”服务区项目负责人左飞对于广饶服务区建设有着深刻的认识，服务区属于公共服务设施建设，要接受社会不同人群审视、监督，“比如在家庭装修，只要一家人都同意，这就可以了，而高速服务区建设不同，既要体现山东高速建设管理集团的高品质，还要让来到高速服务区的人感觉舒服。”
左飞说，服务区做了大量的细节提升改造，例如小便挂斗下排水改为后排水，大便器和小便器采用电感应，"传统的电磁阀不出两个月就会堵，原因不在于产品质量问题，而在于水质，我们就在地下水源提取处，加一个大的过滤器，增加了使用寿命，也减少了维修故障率。同时还专门增加暖房洗漱室，采用玻璃房，体现出人文关怀。”
爱上一群不回的家人
“修路，资金是先决条件。”高广项目公司财务总监董玉泽告诉记者，因为种种原因初期的建设资金缺口比较大，但在高速集团和建设管理集团的大力支持下，资金及时得到解决。“高广高速每一个环节都全力以赴，就像一列列车一样，任何一节出问题都到不了终点。心往一处想，劲往一处使，我们非常团结，前期确实因为各种原因出现了困难，但是顺利的解决了之后就像翻过一座山一样，眼前一片开阔，广阔天地，全靠作为。这些我都深有感触，这条路倾注了太多人的心血，为了高广高速能够顺利建成通车，从干部到普通员工都脱了一层皮，都成了不回家的人。”
32岁的高广项目公司工程处处长张越，人生的重要节点都在高广路上完成，“我进入高广工作后，家庭生活的三大步都在这里完成，我和高广有着非常深的感情。”从2016年到2019年，从结婚，到两个孩子先后出生，“这也是我从头到尾修建的第一条高速，我见证了高广高速每一步。”
从单身到组建家庭再升级为一名父亲，从长安大学的研究生到高广项目工程处处长，张越对高广高速充满感情。“平时虽然苦些累些，但是心里却很充实，在这里我们有最棒的团队，大家都非常敬业，互相帮助，都有着极强的使命感。”
“我们的工作最多的地方都是在户外，在各个需要协调的单位，在各个施工工区，在一线的工地上。”陈伟是高广项目公司计划协调处处长，一毕业就是在高速集团的四川项目上工作，“我在四川呆了五年，也是在四川结婚的，妻子就是成都人。”从四川到山东，确切地说是到高广高速，而妻子则带着孩子回到了他的老家济宁，“平时两个月能见一次，现在我们项目是最后的冲刺阶段，我们都好久没回家了。”
欢呼，跳跃，小清河特大桥路面经理王忠文很激动，“这是我最近以来最高兴的时刻。”黝黑的脸庞，蓬乱的头发，干裂的嘴唇，发红的双眼，王忠文却精力充沛，“现在真想唱句歌。”10月29日16：22分，这是王忠文不愿意忘怀的时刻，他负责的路面施工在这一刻全部完成，“再过段时间就可以回家趟看老婆孩子了！”
这是一群不善言辞的汉子，每个人在业务方面都非常精通，谈起本职工作，谈起技术创新，谈起高广高速未来，他们都滔滔不绝；但是一提到家人他们就陷入沉默。
在近乎半军事化的管理与生活中，他们习以为常中见证着伟大的付出。高广高速项目的建设是一次成功的实践和攻坚克难的精彩兑现，在高质量建成通车的高广项目面前，这些平凡的不能再平凡的高广人，转身，回望，前行，走进下一个项目，与田野同行，与江河为伴，与高山共声，起于平静，融入繁华，周而复始，生生不息。
齐鲁晚报.齐鲁壹点 记者 朱贵银 通讯员 许国庆