12月5日，2019“一带一路·七彩云南”国际汽车拉力赛行至老挝琅勃拉邦。

45辆硬派越野车悬挂中老两国国旗，朝发于中国西双版纳，披星戴月抵达老挝琅勃拉邦，小城已入眠。

翌日出发前，我在晨曦的朦胧中想要相遇著名的琅勃拉邦布施，却追随三名小和尚误打误撞遇上最为生动鲜活的人类活动场所——菜市。

这菜市不大，在琅勃拉邦城边，由水泥公路旁的一条土路牵引我深入市场：青翠欲滴的蔬菜、冰上排列的鲜鱼、插布价牌的大米、刀锋下分离的生肉、琳琅满目的调料……小城每天的能量和活力就源与此。

一家中餐馆的采购阿发说，过去八年，菜市外观没变化，依旧是由土路连到公路，依旧是两个篮球场大小。

“内容”却不断在变化：蔬菜品类不断添新，鱼和肉数量供给充足，商贩涌入又溢出，挤满上了土路。

在我以往的认知中，老挝是传统的农业国家，因为自给自足的小农经济和受制于种植技术的缺乏，农产品称得上生态和有机，却称不上丰富和高产。

悄然间，供需正在发生变化。作为老挝第二大城市的琅勃拉邦，之前人口仅有10万，在建中老铁路计划在这里设立一个重要站点，这使得近几年不断涌入中国商人、工人、游客。阿发说，“2011年，小城仅有一家‘北京饭店’中餐馆，如今中餐馆每条街都至少开有一家。”

中国人不仅热衷于在琅勃拉邦开餐厅，脚步遍布了老挝每一个角落。

沙湾拉吉省巴莱县，离老挝和泰国边境约60公里。在这个仅有两条主街道的县城里，一个叫谭先贵的重庆人去年底到此，以相当于每年一万元人民币的价格租下一幢三层小楼，将之改造为重庆酒楼。

谭先贵过去一年的客人中，接近七成是中国人，“他们是中国到老挝搞建设的工人，来建房、修路、搭桥、架设电网……”

基础设施的建设，带动近些年老挝经济增速保持在7%左右，人均收入在提升，消费欲望也在上涨。

目光回到菜市场，新兴的中餐馆加上既有的老挝餐厅与西餐厅共同作用下，催化出一场老挝农业供给改革。

从磨丁到琅勃拉邦的13号公路边，可以看到，农田里已有拱形架撑起的蔬菜大棚，老挝农民正在试种新品种农作物，并产生增加产量。在沙湾拉吉平坝区的稻田中，出现了中型农用拖拉机，替代下水牛翻地的工作。

而在首都万象周边，据报道称，一个现代农业试验站已初步建成，它将是一个集农作物新品种试验、示范、展示、新技术推广、农业培训、观光旅游于一体的现代化农业基地。

走入菜市，这里是“鲜活”的琅勃拉邦，也是“生动”的老挝。

图 文：洋芋君

编 辑：潘 潘

责 编：孟 宏