文 | Autodealer综合
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
1、红旗11月销量突破12500辆 同比增长178%
新京报 一汽集团旗下自主品牌红旗品牌和一汽奔腾最新披露11月的销量数据显示，11月红旗品牌和一汽奔腾的销量均实现正增长，跑赢市场。红旗品牌11月的销量突破12500辆，同比增长178%；今年前11个月，红旗品牌累计销量突破88020辆，同比增长211%。此前，一汽集团董事长徐留平公开表示，预计2019年红旗品牌的全年销量为11万辆，同比增长233%，并且到2020年红旗品牌的销量将达到20万辆。
2、上海道路运输行业公布首批严重失信名单，滴滴出行入列
新华社上海 11月29日消息，为打造良好的营商环境，方便消费者规避风险，上海市道路运输管理局近期公布道路运输行业企业和个人违规经营首批“严重失信黑名单”，包括滴滴出行、美团打车在内的101家企业和2915名个人被列入名单。提供虚假材料申请许可、出租汽车“拒载”或“绕路多收费”、机动车维修企业使用假冒伪劣配件等行业顽疾，严重侵害群众的合法权益。此次“严重失信黑名单”出台前，上海市交通运输管理部门结合实际情况，综合考虑，厘清并公示了49条“严重失信行为清单”。道路运输行业的经营企业和个人一旦出现相关行为，就将被列入“严重失信黑名单”。滴滴出行科技有限公司上海分公司因未经许可或者超越许可从事道路运输相关经营活动上榜。
3、同比下滑3.9% 丰田发布10月全球销量
汽车之家 近日，丰田汽车发布了2019年10月全球汽车销量。从数据上来看，10月份，丰田销售了78.3万辆，同比下滑3.9%；1-10月，丰田累计销量804.7万辆，同比微增1.6%。
从地区来看，1-10月，丰田在北美市场和拉丁美洲市场、大洋洲市场销量呈现下滑态势，而在欧洲、亚洲及非洲市场仍有4%左右的增幅，销量增幅最强劲的是中东市场，增幅达到10.3%。
中国是丰田在亚洲销量增幅最高的市场，而销量最大的依然是其本土市场日本，累计销量分别为131万辆和137万辆。
4、发改委吴卫：财税改革滞后性制约汽车市场消费
腾讯汽车 “如果地方政府在汽车消费领域有大量税收，就不会出现如今限购、城市消费差异等现象，这就是财税改革滞后对汽车行业的影响。”11月30日，在第16届中国进口汽车高层论坛上，国家发改委产业发展司处长吴卫认为地方政府在汽车消费领域没有税收，限制了汽车市场的消费。虽然国家目前在倡导减税降税，但税改依旧存在滞后性。汽车领域的税收集中在生产端，而且都是中央财政的税收，这制约了汽车行业在市场形势低迷的消费。
5、外媒：戴姆勒2022年底前或在全球至少裁员1万人
网易汽车 据路透社报道，戴姆勒近日表示，未来三年将在全球范围内裁员至少1万人，以此应对在电动化和自动化领域的巨额投资以及全球汽车销量疲软的局面。戴姆勒负责人力资源的董事会成员威尔弗里德·波思(Wilfried Porth)表示，裁员幅度将在五位数以下，至少为1万人。截至第三季度末，戴姆勒共有员工304,680人。这是德国汽车三巨头一周内的第三次宣布成本削减计划。
6、奥迪发布未来五年战略：向电动化投资120亿欧元
新浪汽车 据electrek报道，奥迪宣布了加快电动化的战略，并更新投资计划，包括在电动汽车方面投资120亿欧元。奥迪宣布在2020-2024年的五年内，预计投资总额为370亿欧元，用于研发、房地产、厂房和设备支出。为了实现电动化目标，奥迪正计划前期投资120亿欧元，这比以往任何时候都多。目前的规划反映出投资和成本方面的重大改进，以及电动化投资的优先地位。奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲（Alexander Seitz）表示：“凭借奥迪一贯的战略，我们正在加速我们的电动化路线图。我们的投资规划考虑到了这一点。到2024年，我们将在电动汽车上投入120亿欧元，这比以往任何时候都多。”
7、无可执行财产 途歌倒闭押金无法退回
汽车之家 分时租赁平台途歌倒闭事件有了新进展。据红星新闻报道，11月27日，在途歌维权群中，有多位上诉原告表明自己接到了北京海淀法院执行局的电话，被告知途歌名下已经没有可执行财产。这意味着，用户无法拿回属于他们的1500元押金。法院表示，其财产调查未发现被执行人（途歌）有可供执行的线索，如果不能提供新线索，将终结本执行程序。同时，保留原有强制措施。终结执行程序后，原告发现新的可供执行的财产线索，可随时申请恢复。2018年底，途歌传出倒闭的消息，用户纷纷开始申请退押金，但一批用户在规定日期内并未拿到押金退款。因此，这些用户向法院起诉，试图通过申请强制执行的方式拿回押金。而随着本案的终结，意味着用户拿回押金的希望破灭。
8、破除出行争议 首辆特斯拉行驶百万公里
汽车之家 2014年，特斯拉车主Hansjrg Gemmingen购入一辆Model S P85，续航里程约502公里，最高时速可达210公里/时。作为一名电动汽车爱好者，Gemmingen决定亲自验证电动车是否可供日常出行。2014年以来，Gemmingen不断刷新这辆Model S P85行驶里程，并利用5年时间，完成100万公里的行驶里程目标。来自《吉尼斯世界纪录大全》的代表还赴庆祝现场进行了见证。
在达成100万公里行驶里程目标的过程中，这辆Model S P85更换过3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴、1次触摸屏等。据了解，最后一次维修是在90万公里时，之后10万公里未进行任何维修。该车仍在保修期内，实际维修费用为1.3万欧元（约为人民币10万元）。
关于此事，国外媒体Teslarati发表观点认为，5年前人们对于电动汽车是否适合日常出行仍然存有疑问，如今这辆Model S P85行驶100万公里，有力驳斥了那些认为电动汽车不适合日常驾驶的过时观点。