成都生活垃圾的“旅行故事”

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封面新闻实习记者 王晶 实习生 刘柯辰

生活垃圾,丢进小区垃圾桶后,一路上都会经历哪些?最终的归宿又在哪里?12月10日-11日,封面新闻记者实地进行调查,了解它们的旅行故事。

记者走访了成都市锦江区环卫清运中心、成都市长安垃圾填埋场以及成都环保集团万兴环保发电厂,去一探究竟。

收集

城市还在沉睡,他们已开始忙碌

“每天凌晨四五点,公司的员工就已去到小区,清捡垃圾。”张静是成都行建城市环卫服务有限公司项目经理,“垃圾会被就近送往片区的垃圾中转站,进行初筛和压缩,再由垃圾运输车送往锦江区垃圾清运中心。

“我家住的比较近,但是三点多也要起床。”在清运中心担任运输工作李刚说到,“像你们可能晚上还在看电视的时候,我就必须去休息了,最晚九点多一点。”每位师傅每天大约得来回三到四趟,辛苦不言而喻。

将一个苹果核丢进小区垃圾桶,从凌晨四点开始,辖区内的垃圾开始向各片区中转站汇集,然后通过清运中心的二次压缩处理送往垃圾填埋或焚烧厂。无论是小区周围的中转站还是锦江区环卫清运中心都必须做到“日收日清”,必须在入夜之前将所有站内的垃圾送去填埋或者焚烧。

转运

优先考虑环保问题

每天凌晨五点左右,垃圾运输车辆就从城市的各个片区,将生活垃圾送到清运中心;再通过压缩机,将垃圾“压进”更高强度的全密闭箱体中,再经由清运中心特制的拉臂车送往填埋场或发电厂。

转运垃圾是技术活,不能漏、滴、撒出。清运中心主任杨晓勇解释:“其实之前也被周围的民居抱怨过中心味道大,为此我们引进了一套负压除臭,通过制造垃圾倾倒坑以及垃圾渗滤液集水池操作间内部的负压环境,使臭气不往外跑。然后集中收集进行臭气进行处理。同时为了尽量减少垃圾运输车辆出入对周边小区的负面影响,特地申请修建了车辆进出专用车道。”

对垃圾转运敏感,环保部门也“敏感”。垃圾在压缩过程中残留下来的渗滤液,垃圾倾倒、转运过程中臭气、废气以及工作间噪音污染,随时都在进行监控。

“垃圾运输车辆在运输过程中,也要保持清洁。我们在每个车辆上都装了摄像头,实时监控。”杨晓勇强调。

除此之外,转运时间也有限制,“每天下午三点左右要结束,以免影响市民生活。”

处理

每天产生200万千瓦时电量 并入国家电网

位于洛带附近的成都环境集团万兴环保发电厂和成都市长安垃圾填埋场,每天会接收成都市超过万吨的生活垃圾。

与想象中的垃圾填埋场糟糕的作业环境不同,从远处望去这里并没有大片垃圾裸露,取而代之的是深色生态膜覆盖。填埋场工作人员赖景富介绍:下午六点半左右关站后,会有专门的工作人员对当天填埋的垃圾进行“镀膜”,尽量减少垃圾暴露在空气中的时间。这些“镀膜”的下面还安装了很多的管道,生活垃圾在发酵后产生的甲烷,会被这些管道收集,用于附近沼气发电站发电使用。

成都生活垃圾的最终目的地之一,是位于洛带附近的成都市长安垃圾填埋场,每天接收超过7000吨垃圾。紧挨着的成都环境集团万兴环保发电厂,4台锅炉在一天内“吞下”共计2400吨左右的垃圾。每天上万吨生活垃圾被电厂和填埋场“消化”后,产生接近200万千瓦时的电量并入国家电网。

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