随着皮卡解禁政策的逐步落地，长城炮品牌的出现，也可以看做是汽车厂商对于这一政策的提前预判。所以几乎可以肯定的是，中国的皮卡文化或许会因为政策的解禁和产品的落地，从而真正的发展起来。当然，这是后话，未来会怎样谁也说不好，不过，现有的皮卡文化，却是可以提出来聊一聊的。所以，也就有了今天的这个选题，皮卡文化的这些事。出于阅读体验的考虑，我们把这事多分几期来细聊。

长城炮皮卡已于今年上海车展首发亮相，分为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。此次下线的乘用版在外观设计方面采用了全新设计语言。整体的造型依然是非常的硬朗的设计，尺寸较大的梯形样式的前格栅搭配宽厚的前包围，给人一种庄重大气又不失精致的感觉。一改往日皮卡车作为工具车商用车的“糙汉”形象。

长城炮系列以全新P71平台打造，不仅拥有引以为傲的非承载式车身，而且在空间布局、轻量化架构以及高强度防护上得到大幅度提升。虽然长城炮在外观上分为三种，有着不同的风格，但是总体而言有一种硬派的越野气息，车身尺寸非常的庞大。乘用版车身高级感十足，大尺寸的中网内部有宽大的银色镀铬条作为包裹，下方采用了银色的护板以及巨大的人工作为装饰，让整张前脸看上去更加的有张力。

长城汽车认为皮卡是一个多功能车，所以也是能够乘用化的。因此长城炮皮卡的智能、安全、排放标准达标（国6的排放）一应俱全，包括纯电动、混动车型都有，长城炮从安全标准、排放标准、智能化等各方面都是按照全球化来做的。就以智能网联方面为例，长城炮乘用皮卡搭载全新一代车联网，可实现智能语音控制、智能动态信息服务、远程控制等；L2级别自动驾驶技术，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。

长城炮的安全性也是出类拔萃，按照NCAP五星碰撞标准打造。整车拥有高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解功能，配备最新一代9.3版本ESP，并搭载百万像素的360环视系统、车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置。

长城炮系列皮卡分为乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三款车型，其中乘用版车型已经上市，售价12.68-15.98万元。

日前，在长城汽车阿拉善英雄会上，长城炮越野版正式亮相。新车搭载2.0T+8AT的动力组合，并配有绞盘、涉水喉、三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式等多项越野配置。

外观方面，新车换用了全新样式的风格设计，大嘴式中网采用黑化哑光饰件，前后保险杠和轮眉等处配有专业越野套件，看上去更具野性。

细节方面，长城炮皮卡前杠内置原厂绞盘，并配有固铂AT3越野轮胎，原厂涉水喉，将涉水深度进一步增加至900mm。此外，新车还预留了坡道梯卡槽、车顶行李架等多项改装接口，方便车友们后期改装。

内饰与乘用皮卡区别不大，黑红双色拼接的设计非常精神，中控台采用大面积软皮材质包裹。此外新车还配有6气囊、全液晶仪表盘、ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、道路交通识别、自动刹车等安全实用配置。

动力方面，长城跑越野版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛 米，传动匹配ZF 8AT变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

此外，新车还配有四驱系统、前中后三把差速锁、坦克掉头、蠕行等专业越野配置。

长城炮越野版的到来，打开了中国越野皮卡的市场，让那些暂时消费不了猛禽、坦途的朋友，也能开着国产皮卡，实现自己的越野梦想。

可以这么说，长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆，虽然其他产品大小跟长城炮差不多，但做工、用料与其差距很大。实际上，所有乘用车的技术在长城炮上都有体现，包括爬行功能、坦克掉头功能、三把锁、主动刹车等等。虽说叫皮卡，但实际上它就是一个高档的越野车，只不过没盖盖子，要盖上盖子比起SUV也不相上下！