距离上一款采用前置V12发动机布局的跃马敞篷车型亮相整整50年后，全新法拉利812 GTS可折叠式硬顶敞篷跑车耀目问世。该款新车的发布标志着跃马历史上这一系列重磅车型的荣耀回归。

法拉利V12敞篷车型的传奇故事与诸多经典跃马车型有关，它的起源可追溯至1948年诞生的166 MM车型。作为一台血统纯正的GT赛车，法拉利166 MM车型曾于1949年在全球最著名的两大耐力赛中摘得桂冠：一千英里耐力赛（Mille Miglia）与勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）。

在全新812 GTS发布之前，该系列中的最后一款车型是1969年款的365 GTS4，又被称作“Daytona Spider”。其得名源自法拉利在1967年迪通拿24小时耐力赛（24 Hours of Daytona）中取得的传奇般的战绩。当时，两台法拉利330 P4与一台NART车队的412 P并肩冲过终点线，包揽了这项赛事的前三名。

自365 GTS4车型问世以来，法拉利一直未推出采用前置V12发动机布局的量产敞篷车型。不过在此期间，跃马品牌曾特别发布了四台限量版车型，分别是：2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SA Aperta以及近几年发布的F60 America。其中，F60 America车型仅在2014年限量生产了10台，以庆祝法拉利进入美国市场60周年。

与其极富历史意义的前代车型相似，全新法拉利812 GTS跑车在性能及独特性领域树立了全新标杆。新车搭载了法拉利性能卓越的V12发动机，最大输出功率可达800cv，是目前市场上性能最强悍的量产敞篷车型。不仅如此，新车还拥有出色的多功能性，这得益于其独特的可折叠式硬顶敞篷设计。相较于同级别车型，这项设计别具特色，并可确保更宽裕的行李箱空间。

在车速不高于45公里/小时的情况下，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启，并丝毫不会影响内部空间。新车拥有相当宽敞的座舱空间。此外，新车还配备了电动后部车窗：当敞篷开启时，可起到防风作用，进一步增强了新车的实用性。当敞篷闭合时，有助于驾乘者尽情享受自然吸气式V12发动机带来的独特悦耳声浪。