2079字 | 4分钟阅读
“庞大集团已于今年5月17日提交破产重组申请，目前正在等待审批。”2019年6月10日，消息被媒体爆出，在汽车行业的巨大震动——作为国内最大汽车经销商，庞大集团走到今天的困境令人唏嘘不已，虽然早有预感，但业界依然在等待庞大重组，都没想到会走到“破产重组”这一步。2017年4月，庞大集团接到调查通知书，证监会对其启动了调查；2018年，被“缺钱”笼罩的庞大集团开始卖店“断臂求生”；再到2019年5月21日，上交所公布对庞大集团及其有关责任人的纪律处分决定书，一步一步走来，庞大已经进退维谷。2018年年报更显示，庞大集团2018年全年亏损60-65亿，扣除非经常性损益后，亏损金额达71-76亿，短短一年时间，巨亏超过70亿。
庞大的遭遇其实是汽车市场走向的集中缩影。中国的汽车行业经过20年高速增长后，首次出现了负增长，全行业车企都在加速调节产能、更新换代，去库存；国家层面汽车消费政策落地，个税改革带来购车需求增加，汽车行业进入了竞争的新时代。
汽车市场走势疲软
汽车产业长期以来都是我国经济发展中的支柱型产业，因为整车制造产业链漫长，范围广泛，对于拉动经济和消费都有很大的促进作用。2019年两会期间，政府工作报告中强调促进内需、稳定汽车消费，再次明确汽车产业的支柱型地位。
中国汽车市场销量首次下滑，但保有量仍在提升。 与欧美发达国家相比，人均汽车保有量较低低，市场仍有很大的提升空间，截止2018年底中国汽车保有量达到2.4亿辆，其中小型载客汽车保有量达到2.01亿辆。2018年中国千人汽车保有量约为172辆，但与发达国家相比仍存在较大差距。预计到2027年中国汽车保有量有望达到3.9亿辆左右，千人汽车保有量将提升至278辆。东部沿海等经济发达地区千人汽车保有量将与发达国家逐步看齐，但从全国整体来看与发达国家成熟市场仍有较大差距。
新能源汽车崛起
随着汽车业与信息通信业、电池其技术的成熟，汽车业态正在发生变化，特别是在新能源汽车领域，新能源汽车已经成为标配型产品，国家层面也出台了相关政策鼓励新能源汽车的发展，工信部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）。征求意见稿就明确，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业发展潮流和趋势，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源 (或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置) ，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车 (HEV) 、纯电动汽车 (BEV) 、燃料电池汽车 (FCEV) 、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。全球的新能源汽车仍然处在高速增长的阶段。根据预测，到2030年新能源汽车的渗透率可达30%。我国作为全球最大的新能源汽车消费国，占据全球插电式新能源车辆销量的40%以上。且我国正在探索新能源汽车发展之路，并将新能源汽车的发展上升至国家战略层面，也为新能源的发展提供了大力支持政策。
新能源汽车保有量虽然不断扩大，发展前景仍十分可观。在双积分政策、新能源汽车补贴政策、车辆购置税优惠政策等利好影响下市场稳步发展。2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
汽车金融市场潜力巨大渗透率近40%
有关机构《2018中国汽车金融报告》显示，我国新车金融快速发展，汽车金融渗透率（使用汽车金融产品销售的台数占总销量的比重）从五年前的13%提升到了目前接近40%，而在2020年我们预计将超过50%。 而随着新一代年轻消费群体观念转变、市场供给逐步丰富和有序，中国汽车金融市场将向欧美市场靠拢，未来5到10年依然有较大的渗透率提升和行业发展空间。
汽车金融业是的汽车行业销售模式有了质的转变，对客户、车企、经销商是三赢局面，客户可以用很少的钱就开上心仪的车，经销商可以用很短的时间便可聚集更多的用户。 对于汽车产业来说，做汽车金融是提升销量，提高速度的好手段。
以国内第一家上市的汽车金融公司易鑫集团为例，第三季度财报显示，易鑫集团助贷业务和自营融资业务共促成融资交易12.8万台，逆势同比上升4个百分点，融资总额达97.0亿元。 汽车消费市场的增长，为汽车金融公司带来巨大业务量。 以上汽通用汽车金融为例，2017年，上汽通用汽车金融全年新增零售贷款合同达100.8万单，成为中国汽车金融行业首家实现当年合同量突破百万的汽车金融公司。
在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提到，中国将大幅度放宽市场准入，放宽外资金融机构设立限制，扩大外资金融机构在华业务范围，拓宽中外金融市场合作领域。 在制造业方面，目前已基本开放，保留限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业，现在这些行业已经具备开放基础，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。
汽车行业目前还是中国的典型的消费拉动经济的行业，随着各项管制政策的放开，以及消费观念的改变，人们将会越来越接受汽车金融贷款，汽车金融公司的业务将会有力助推企业行业的发展。
作者：付军胜，北大纵横高级合伙人