文 | Autodealer综合

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1、工信部：2021-2035年新能源车发展规划

汽车之家 12月3日，工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）公开征求意见。征求意见稿指出我国下一阶段新能源汽车的发展愿景：

力争经过十五年持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，质量品牌具备较强国际竞争力，我国进入世界汽车强国行列。

预计到2035年，纯电动汽车将成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。

到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

在鼓励技术创新方面，我国将继续以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。

2、雷克萨斯11月在华销量1.93万辆，同比增16.5%

新京报 12月3日，新京报记者从雷克萨斯官方获悉，11月，雷克萨斯在华销量为1.93万辆，同比增长16.5%。其中，智·混动车型的销量为7449辆，占当月销量的38.5%，占比再创历史新高。1-11月，雷克萨斯在华累计销量为18.02万辆。

业内人士表示，随着年底冲刺的关键时期到来，雷克萨斯将有希望突破20万辆。在新产品布局方面，11月22日，在2019年广州车展上，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e迎来全球首发，正式开启了雷克萨斯电气化战略的道路。

3、同比增47.4% 东风风神11月销量重新破万

太平汽车之家 据东风乘用车官方公布的数据，2019年11月，该企业售出汽车11150辆，重回“万辆俱乐部”，同比增长47.4%。今年前11个月，该企业累计销售汽车超6.4万辆，同比增长6.1%。在中国乘用车市场下行的大趋势下，东风乘用车此番逆势表现值得肯定。相比轿车，SUV细分市场在现阶段要更“好过”一些。根据乘联会公布的数据，2019年1-10月，中国乘用车市场累计售出轿车829.3万辆，同比下滑12%，而SUV累计销量则为751.7万辆，同比下滑7.6%。然而翻看东风乘用车近期销量结构，上市不久的紧凑型轿车奕炫却是其销量增长的最大功臣。根据官方公布的数据，奕炫11月销量为5670辆，9月上市至今已累计售出12731辆，在目前竞争激烈的紧凑型轿车市场，能取得如此成绩颇为不易。据了解，奕炫诞生于东风公司与标致雪铁龙集团共同研发的CMP模块化平台，该平台零部件通用化率在80%以上。

4、跌幅扩大 10月全球新能源车销量下滑28%

汽车之家 随着新能源补贴退坡，中国新能源汽车市场销量开始连续下滑，甚至已经影响到了全球新能源乘用车销量走势。根据EVsales公布的数据，10月，全球新能源乘用车销量不足15万辆，同比下滑28％，市场份额也下滑至1.9%。若抛开中国销量不算，10月份全球其他国家新能源汽车销量则同比增长约3%。2019年前10个月，全球累计销售新能源汽车176.36万辆，平均市场份额为2.2％。

从销量结构上看，10月全球纯电动汽车销量下滑6%，而插电式混合动力车型销量则同比增长18％，创下自2018年8月以来的单月最大增幅。从具体车型销量上看，Model 3(参数|询价)以绝对优势领跑10月全球新能源汽车销量榜单，北汽新能源EU系列则位列第二，该车系在10月份比Model 3少卖了5736辆。值得注意的是，尽管中国车市销量增速放缓，但中国品牌在新能源领域依旧强势，除北汽新能源EU系列外，宝骏E系列、Aion S(埃安S)两款车型/车系均挤入全球10月新能源汽车销量Top 10。

5、汽车可靠性报告显示：北京现代获今年主流车细分市场第一场

新京报 新京报记者12月3日从J.D.Power（君迪）发布的2019中国车辆可靠性研究获悉，在主流车市场得分情况上，北京现代以94个PP100获得主流车细分市场车辆可靠性第一。据悉，该研究是基于2015年1月至2018年6月之间购车的34820位车主的真实反馈，研究覆盖了69个品牌共284款车型。在18款获得细分市场第一奖项的车型中，北京现代占据4席，分别是北京现代悦纳、北京现代Elantra领动、北京现代索纳塔九和北京现代ix35。

6、为iNEXT投产做准备 宝马花31亿改造工厂

汽车之家 宝马将投资4亿欧元（约合31亿人民币）对其丁戈尔芬（Dingolfing）汽车工厂进行改造，以生产纯电动车型宝马iNEXT。

据宝马官方发布的信息显示，丁戈尔芬工厂是宝马全球31个生产基地之一，每天的产能约为1500辆，包括宝马3系、宝马4系、宝马5系、宝马6系、宝马7系(赢取车模)及宝马8系等主流车型均能够在这里进行生产。截至2018年，丁戈尔芬工厂累计生产了近33万辆汽车。经过改造之后，丁格尔芬工厂将实现纯电动车型、插电式混合动力车型及传统内燃机车型的共线生产。据悉，目前插电式混合动力车型的产能已经占据丁格尔芬工厂全部产能的10%。而从2021年起，宝马iNEXT将在这里投产。

7、比亚迪电动车将卖到巴基斯坦 加速海外市场

太平洋汽车网 近日，比亚迪宣布将要进军巴基斯坦。2019年11月7日，比亚迪与丰田汽车签署合作协议，双方将共同开发电动车。到2024年，比亚迪将与丰田在日本推出共同研发的电动车，此举也将惠及巴基斯坦市场。巴基斯坦为加速电动车的发展进程，将在不久后发布电动车的相关补贴政策。此前，巴基斯坦相关政府部门曾编写提案，凡是通过合法渠道向国内进行10万美元以上银行汇款的巴基斯坦人，能够在国内购买一辆免除关税的进口混动汽车，但这一提案目前尚未被通过。

8、雷诺-日产-三菱联盟拟建立技术合资公司

环球网 据外媒报道称 ，雷诺-日产-三菱联盟将组建一个新的合资公司，专注于研发先进的汽车技术。据悉，打造一个电动车通用平台已经成为雷诺-日产-三菱联盟未来的主要任务之一，因此上述合资公司或与电动车通用平台有关。今年11月29日，雷诺-日产-三菱联盟在法国召开会议，商讨提振联盟工作效率的方法，其中任命新的联盟秘书长成为推动雷诺-日产-三菱联盟进一步融合发展的重要步骤。据悉，负责研发业务的雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁Hadi Zablit或会成为秘书长的潜在人选。