在全球汽车产业连续下滑的背景下，12月13日，长江日报-长江网记者从武汉开发区获悉，今年1-11月，该区规模以上工业增加值同比增长0.2%，增幅由负转正，扭转了连续13个月的下滑态势，释放出逐步回升的信号。

武汉开发区是全市工业经济重要板块，工业产值约占全市四分之一。汽车是该区主导产业，比重超过70%。去年，该区汽车产量超过100万辆，约占全市四分之三。

2018年，中国汽车行业遭遇了28年以来的首次负增长，2019年又延续了下滑态势。在这一严峻形势下，武汉开发区攻坚克难，保持了经济平稳运行。

相关负责人介绍，东风本田等一批支柱企业对保增长起到了重要作用。截止到11月26日，东风本田完成销售71.8万台，超过去年全年总量。今年产量有望达到80万辆，同比增长8.1%。2017年，东风本田产值突破1000亿元，成为武汉工业史上首个年产值超过千亿元的单体企业。近两年，这家企业始终逆势保持着较快增长。

此外，东风乘用车也开始发力，全年产量将超过7.7万辆，跑赢大市。其新车型——奕炫上市仅3个月，销量便突破3万辆。这一车型也成为正在进行中的“铁马”的“主角”，以一款量产车型，在赛道上大放异彩。

家电是该区另一个支柱产业。今年，美的武汉工厂产量将突破780万套，增幅达到34%。12月9日，该工厂正式落户武汉15周年。“本月，我们将冲击历史峰值。”工厂负责人介绍。

在行业困境下，武汉开发区正全力推进产业转型升级，转换发展动力，被描述为：上坡路上边“开车”边“换发动机”。目前，这一努力正逐步显现成效。

12月12日，第二届“铁马”在武汉开发区开跑，“造车之城”渐成“赛车之城”；12月10日，清华大学科创平台——启迪协信在汉开园，数十位清华校友前来探讨合作；3个月前，全球首张自动驾驶商用牌照发出，智能网联汽车生态逐步成形……

以自动驾驶、赛车运动等为代表，武汉开发区正推动汽车产业向“下一代汽车”发展，产业结构向“微笑曲线”两端倾斜，发展动力向创新驱动转型。

该区经信部门负责人表示，将进一步加强企业服务，主动作为，实现工业经济稳步增长。