二环西线改造一期工程。 本报记者苏强摄

二环西线改造一期工程通车后，动力广场路段通行能力提升50%；城乡路高架桥康安路匝桥通车，松北区到群力新区通行时间缩短20分钟；王岗地道桥投用，三环路与哈双路交通堵点打通……今年，哈市多个路桥项目列入省“百大项目”，实现了当年开建、当年投用。伴随一座座高架桥与地道桥相继竣工，城市区域路网脉络被打通，进一步提升了城市的功能品质，让百姓感受到出行的高效便捷。

快速交通体系打通区域堵点

11月17日，二环西线改造一期工程正式通车，成为连接道里、南岗、香坊等区的快速通道，破解了动力广场、三大动力路段交通堵点。

二环西线改造一期工程完成后，桥上、桥下交通顺畅，一改曾经的拥堵状态。记者驱车从松新街与和兴路交口上桥，崭新的沥青混凝土路面、醒目的交通标志线让人眼前一亮。

据了解，新修建的二环西线高架桥为双向7车道，其中由香坊往南岗方向为4车道，南岗往香坊方向为3车道。记者计算了一下，驱车从和兴路上桥到健康路下桥，只需8分钟左右，比以往节省了20多分钟。

“二环西线是哈市快速路系统中的重要组成部分，该路段改造前标准低、交通流量大，经常导致车辆蜗行，是全市最大的交通堵点之一。”哈市住建局相关负责人介绍，二环西线改造一期新建高架桥的投用，大大提高了动力广场的交通疏解能力，也贯通了阻断二环路的横向通道。

记者了解到，作为哈西地区与三环之间的重要通道，三环路与哈双南路交叉口地带，王岗镇三环路段双向日间12小时平均车流量达76000多台次，平交道口每天行人通行达20余万人次，交通事故频发。经过138天的建设，三环王岗地道桥实现当年开工、当年投用，打通堵点变通途。

“我每天上下班都经过这里，现在不必再等信号灯，直接下穿地道桥就可以了。”附近居民张女士说。经常开车途经这里的司机王先生说，行驶在三环路上，途经此处可以直接走地道桥，不用等信号灯，早晚高峰节省半个小时。市民出行的获得感，因这些陆续投用的路桥项目，得到了最直观、生动的体现。

在城乡路高架桥康安路匝桥通车现场，市民岳宏滨兴奋地表示，以前从松北到群力需要从友谊西路或武警医院转盘道下桥，现在可以通过二环走康安路匝桥直接到群力，节省20分钟。

优化施工流程打造精品工程

今年竣工的重点路桥工程项目，大多集中在城区交通枢纽，如何又好又快又安全地进行施工建设，考验着哈市住建部门的智慧。经过科学谋划、重点攻关，路桥工程建设者将施工对交通及居民生活影响降到了最低，而让工程施工质量达到了更高标准。

二环西线改造一期工程地处哈市交通要道，既要保障交通通行，又要保证工程项目按期推进，是该项目的重点和难点。特别是工程具有“拆一建一”的特殊性，各项施工环节要无缝衔接，在最短时间内完成。

“在项目开工前，我们通过委托规划、设计等相关部门对区域交通流量进行充分调查，科学编制了交通影响评价分析；通过充分挖掘道路资源，协商周边相关企事业单位借用场地拓宽了道路；通过与地铁、人防等部门详细对接设计方案，应用雷达探测、地质勘探、三维激光测量等技术手段，现场摸排人防和地下管线位置，优化了项目建设和交通组织方案，为工程施工全面展开提供了前提条件。”哈市政府投资工程项目服务中心相关负责人告诉记者，同时在项目施工中采用先进技术手段，也提升了工程质量。

三环王岗地道桥工程建设期间，整个工程外运土石方量达29万立方米，需要向地下植入工程桩达1774根。不仅如此，还必须保证双向社会车辆正常通行。为此，王岗地道桥新建工程现场项目部通过优化工艺，节省了大量时间，保证了工程当年开工、当年竣工。

路桥项目持续提升城市品质

东二环高架体系工程预计明年建成投用，区域通行能力提升一倍；机场第二通道迎宾路高架工程建成后，将进一步优化完善交通基础设施网络结构，满足哈尔滨国际航空枢纽交通需求……目前，哈市规划实施的路桥项目正在稳步推进，未来随着更多路桥项目的竣工，冰城市民出行将更加便利，城市载体功能将进一步释放。

“今年哈市先一步开通东二环高架体系先锋路至公滨路段，明年东二环高架体系完善工程将建成投用，南直路先锋路以北将由原来的双向10车道变为地面8车道、桥上4车道，先锋路以南也将由原来的双向10车道变为地面14车道、桥上6车道。”哈市住建局相关负责人告诉记者，届时，远距离过境车辆可以在高架桥上快速通过，区域周边车辆在地面通行，互不干扰，实现过境交通的有效分流。

而二环西线一期项目建成后，下一阶段将与规划实施中的二环西线二期工程康安路高架段改造相连接。由此，哈市将形成一条自哈尔滨新区至哈阿高速公路的南北跨区域快速通道。

此外，哈尔滨机场第二通道迎宾路高架工程也于今年开工建设，预计2022年投用。线路起自学府路与跃兴街，沿伊春路—民主大街—老机场路敷设。建设时将为智轨交通预留条件。建成后可运营机场至市区的智轨交通，辐射带动机场周边地区经济快速发展。