近日，部分媒体受邀前往位于波兰北部比得哥什的Nitro-Chem S.A.公司，参观那里的Mk 82航空炸弹制造车间。

在波兰加入北约之前，一直都是华约成员国，所以武器装备都是苏联制式。加入北约后，引进了美国F-16战斗机，其使用的弹药与波兰现有制式不同，因此需要进口。精确制导弹药也就罢了，常规的航空炸弹也要花费美元进口，对于波兰来说确实是一个不小的压力，而且也非常不值得。

2017年4月，Nitro-Chem S.A.公司就与意大利RMW集团签署了在波兰生产Mk 82航空炸弹的意向书，并于2017年11月签署了相关框架协议。经过一年多的谈判和认证，2019年7月，Nitro-Chem S.A.与RMW正式签约，确认Mk 82航空炸弹生产技术转让工作已经完成。根据协议的规定，并没有透露技术转让的费用。

Mk 82航空炸弹的解剖模型，弹体为锻钢结构，弹体前部、尾部、弹体中央各有一个引信室，三个引信室用两根引信管连接。如果一个引信被触发，都将会引爆这枚炸弹，极大减小了哑弹几率。弹体上有两个弹耳，用来悬挂在炸弹挂架上。Mk 82航空炸弹重241千克，是世界上使用最广泛的航空炸弹之一。

Mk 82航空炸弹更换不同的尾翼、引信、制导部分，即可成为各种特殊用途炸弹。以后，波兰空军只需要进口相应的制导炸弹改装套件，即可自己组装，减少了很多成本。

2019年，波兰空军向Nitro-Chem S.A.公司订购了200枚Mk 82航空炸弹，用来装备F-16C战斗机。

这是工人正在向弹体内浇筑炸药，Mk 82航空炸弹共装有特里托纳尔或H6炸药87千克，需要分多次进行浇筑。首先将炸药加热至熔融状态，然后浇筑到弹体内。注意使用的是复合材料的桶，这样可以防止产生火花。

由于熔融状态的炸药是黏稠的膏体，在浇筑过程中会产生气泡，工人需要搅拌炸药，将气泡排出。注意弹耳上还加了地线，及时释放静电，这也是重要的安全措施。

据介绍，为了达到意大利RMW集团技术转让的标准，Nitro-Chem S.A.公司新建了一整套厂房，来专门制造Mk 82航空炸弹。

据介绍，Mk 82弹体还是由意大利RMW集团制造，其他工作都由Nitro-Chem S.A.公司完成，包括制造炸弹内装填的炸药。

工人正在车间内对刚刚制造完成的炸弹进行修整，准备安装弹尾引信室。

这名工人正在处理弹耳的安装座，准备安装弹耳。

2018年12月，Nitro-Chem S.A.公司首先制造了多枚炸弹，送交RMW集团进行检测。RMW集团对这些样品的质量非常满意，认为与意大利原厂制造的产品相当。其实Nitro-Chem S.A.公司引进了成熟的炸药生产技术，以及装配航空炸弹的工艺。他们生产的炸药不仅用于军事用途，还可以应用到民用领域。

Mk 82航空炸弹的国产化，让波兰立刻充满信心。Nitro-Chem S.A.公司表示希望未来能够制造所有Mk 80系列航空炸弹，包括一吨重的Mk 84。他们正在尝试出口波兰制造的Mk 82航空炸弹，而这种弹药对于正在努力引进F-35“闪电II”隐形战机的波兰政府来说，绝对是一个巨大的好消息。