中国六大邮轮母港,上海市坐拥其二,国内豪华邮轮母港盘点

邮轮旅游成为近些年的时髦旅游打开方法,而邮轮母港是邮轮旅客规模较大、服务功能较为完备和城市邮轮相关产业集聚度较高的始发港,是邮轮公司的运营基地。下面小编将为大家盘点中国大陆六大邮轮母港

中国六大邮轮母港

1、上海吴淞口国际邮轮港

上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域,公司码头水域规划岸线总长1500米,一期岸线长度774米,建有2个大型邮轮泊位,同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。

邮轮港于2008年12月20日开工建设,于2010年4月27日成功试靠11.6万吨“钻石公主”号,2011年10月正式开港试运营,2012年接靠大型邮轮62艘次,2013年接靠127艘次,2014年接靠217艘次,2015年接靠283艘次,2016年已经达到500艘次。其现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港,并已超越纽约成为世界八大邮轮母港之一。

2、上海港国际客运中心

上海港国际客运中心位于黄浦江西岸,靠近外滩,拥有880米长的黄金沿江岸线。上海港国际客运中心的国际客运码头面积约20000平方米,水深9-13米,可以同时停靠3艘豪华游轮,码头年通过能力达到100万人次

其主要设施布置在一个近5万平方米的绿地下面,而地上部分则为一个「飘浮」在绿化带上的不规则玻璃球体,在提供客运服务的同时,也成为黄浦江边又一道靓丽的风景线。

3、天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端,与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻,2010年6月26日正式开港。总建筑面积160万平方米,岸线长2000米,6个泊位,初期开发面积70万平方米,计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房,码头岸线长625米,可停靠现在世界上最大邮轮,设计年旅客通过能力50万人次。

4、厦门国际邮轮母港

厦门国际邮轮母港是中国大陆最早接待的国际邮轮母港之一,是中国第一个有定期国际邮轮航班的港口。2016年9月,厦门国际邮轮母港正式启动码头泊位升级改造,改造工程位于东渡港区,0至4号泊位,预计在2018年年底整个泊位改造完成。

改造后,其岸线总长度为1419米,改造建设4个泊位,其中0号-2号泊位为邮轮泊位,3号泊位为2万吨级滚装轮泊位。0号-2号邮轮泊位建成后,可满足1艘15万吨级邮轮和2艘8万吨级邮轮“三轮同靠”,同时0#泊位码头结构可满足世界最大的22万吨邮轮靠泊要求。

5、青岛邮轮母港

青岛邮轮母港位于胶州湾东岸,青岛市市北区即墨路街道新疆路西侧,青岛港大港港区中港池内。其启动区占地35公顷,总建筑面积约50万平方米,投资约50亿元。青岛邮轮母港岸线总长度966米,现有3个邮轮泊位

其中码头长度490米,陆域纵深95米,吃水-13.5米大型邮轮泊位1个,可停靠目前世界上最大的22.5吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”邮轮;码头长度约476米,吃水-8.0米的中小型邮轮泊位2个。

6、舟山国际邮轮港

舟山国际邮轮港是舟山群岛新区目前唯一的国际客流口岸,地处位于朱家尖西岙,2014年10月13日正式开港。目前已建成的10万吨级(兼靠15万吨级)码头,全长356米,宽32米,引桥长188米,设计年客运量约50万,用于旅客候船及出入境查验的综合联检大厅,占地6200平方米,设有10个双向出入境查验通道。

大厅内部布局为通关查验区、办公区域、游客休闲服务区、候船大厅、换票区、免税商店等区域,基本满足挂靠访问港要求

除了以上六大邮轮港口,还有三亚凤凰岛国际邮轮港,深圳蛇口邮轮中心,广州南沙国际邮轮母港等等。

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