福特锐际，可能部分读者听起来比较陌生。锐际英文名字为EScape，为翼虎全新换代车型，只不过新车引入国内生产之后，依旧沿用美版车型的命名方式；此外，现款翼虎不会停产，而是联合锐际同堂销售，形成价格、产品高低互补局面，助力于福特进一步扩充细分市场，这对于福特来说，有着举足轻重的重要意义。

目前，该车型已经正式上市，前期共推出三款车型，均搭载2.0T发动机，价格区间为18.98—21.98万元。

家族式设计语言不仅能够彰显品牌形象，对于提升车辆认知度也有着不小的贡献；此次，锐际采用福特最新一代设计语言；多边形中网几乎占据整张前脸，内部则辅以镀铬饰条加以点缀，提升了整体的精致度；此外，前大灯采用椭圆形设计，内部为LED光源，造型充斥着阿斯顿·马丁新车—DBX的即视感；与此同时，新车还提供一款ST-Line运动外观套件，该套件主要针对于中网、侧窗饰条等区域进行调整，并采用黑色涂装，以此来提升车辆的运动气息。

侧面部分，立体的双腰线设计加上张而有力的车身姿态，营造出一番蓄势待发的感觉，中低配车型采用18寸轮圈，而ST-Line版，这也正好映衬出锐际运动的标签。新车尺寸为4585*1882*1742mm，轴距为2710mm。

尾部方面，新车采用横向布置的尾灯组合，同时，车型Logo也采用字母来进行展示，银色的下护板以及双边双出的排气更是为整体带来了不错的视觉层次感。

内饰部分的整体设计向福克斯靠拢，但是在用料以及配置上又与福克斯有所差异，其采用12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸的中控屏，内置SYNC 3系统，较大程度提升驾乘人员的便利性，值得一提的是，新车还采用旋钮式换挡机构以及双色内饰的配色风格，一定程度提升了座舱内部的档次感。

配置部分，新车提供抬头显示、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车以及自适应巡航等配置。

动力部分，三款车型均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出为248PS，最大扭矩为393N·m，与之匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统；未来，后期将推出的入门车型将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，这里参考福克斯，其最大输出为174PS，最大扭矩为243N·m，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合设定。

写在最后：

锐际的诞生，代表着福特又开始新一轮的攻势，紧凑型SUV又迎来一位强而有力的新晋选手。

正所谓打铁还需自身硬，在国内紧凑型SUV这片高手如云的区域，锐际还需要拿出一定的实力与诚意，才能在这片“枪林弹雨的战场”之中获得自身的一席之地。例如，参考目前的售价，锐际所搭载的动力应该是隶属于同级较强者之一，而且标配四驱系统，较其他选手也来得更为厚道，这也是竞品所不能及的地方。

当然，竞争对手的实力也不容小觑，首单其冲的便为日系三杰代表—丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏，而且近期它们还推出了同胞车型，例如威兰达、浩影等车型，这也进一步壮大了它们的自身实力，虽然锐际联合翼虎同堂销售，但是，受限于翼虎过于年迈的姿态产品力较老，难以和它们产生正面交锋。

现如今，紧凑型SUV市场看似风平浪静，但实则已是波涛汹涌，险峻不断，那么，锐际能否突破重围，实现逆流而上的机运呢？让我们共同拭目以待！