当好带头大哥，需要经费

深圳，其地位已经超然。大湾区的核心城市、国家先行示范区。作为核心，也是“带头大哥”，任务就是实现湾区9市互联互通，打造出一个1亿人的“增长极”，这是国家赋予的使命。比如，处于地理末端的深圳，居然入选全国第一批交通强国试点单位，是不是很惊奇呢？

就交通方面，深圳要做两个工作：一是由深圳主导、周边城市协同，开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进都市圈城际铁路项目建设；二是加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸，推进一批跨市城市轨道规划建设。12月8日，深圳地铁9号线二期工程开通，地铁线网总里程达303.4公里。到2025年，运营里程将达到500公里；2035年深圳将形成33条线路、总里程达1335公里的轨道网络。地铁可是烧钱的大工程，钱从哪来，深圳早已学习香港，从土地开发、城市运营来，“地铁+万科”已是深圳最大地主和开发主体。这是其一。其二，深圳肩负着大湾区互联互通的历史责任。除轨道交通外，还有“飞地”（深汕、深河等）。省里前不久刚开会，举全省之力支持深圳建设先行示范区。深圳好，也只有1997平方公里，能带动珠三角5.6万平方公里、广东17.97万平方公里，深圳才配得上湾区核心、配得上先行示范。能力越强、责任越大；责任越大，能力得强。带动这些“飞地”，带动小兄弟们发展，钱从哪来呢？深汕购房政策说明了一切，钱从地产来。