帝豪领军版、桑塔纳安全对比,配备更好制动系统的帝豪安全性更高

现在国内汽车市场越来越成熟,消费者在做购车决策的时候,不再仅局限于外观、油耗这些,安全性已经成为一个非常重要的参考。但在大家的传统意识中,似乎谈到安全性肯定还是首选合资车。近年来国产车不断崛起,各方面发展也是有目共睹。同样在安全性方面,国产车难得就真的不如合资车么?

帝豪领军版

桑塔纳

所以今天笔者就选择了两款10万以内热销车型——帝豪领军版和桑塔纳,这两辆车分属自主与合资的典型代表,在销量和口碑上都有不俗表现,就借着这两辆车来对比,看看到底是谁的安全性更高,看看合资车更安全的这个观念是不是对的!

刹车系统

国外有研究表明,在交通事故发生原因中有70%是因为汽车的刹车制动失灵或未能及时制动所导致的,而降低刹车距离最有效的方式是配备更宽的轮胎,因为地面接触面越大,摩擦系数就越高。

所以我们通过看轮胎的配置,也能判断出两款车的间接安全性,通过数据可以看到,帝豪领军版轮胎宽度是205mm,桑塔纳轮胎宽度185mm,足足比帝豪轮胎窄了40mm,无论是行驶稳定性还是刹车距离,从我们的角度都觉得帝豪领军版的安全表现会更好一些。

桑塔纳后轮采用低成本鼓式刹车

帝豪领军版前后都采用了盘式刹车

除了轮胎规格,两辆车的制动系统也有很大区别。桑塔纳选择了成本更低且目前在家用车基本被淘汰的鼓式刹车。而帝豪领军版采用了散热性更好的盘式刹车,可以有效降低因热衰退性而造成的刹车失灵。另外盘式刹车的制动力比较平均,在相同输出力矩下,它的质量和尺寸都比鼓式小,并且它的结构简单,维修成本更低,反应速度更快。因此在整车刹车系统上,其实帝豪领军版的安全性已经超过了桑塔纳。

主被动安全配置

一般我们把汽车发生在事故之前起到的安全作用配置叫做主动安全配置。当事故发生之后,起到的作用就是被动安全配置。

汽车被动安全是一个系统工程,包括车身结构、安全气囊、安全内饰、吸能方向盘、发动机下沉等等方面,对此我们参考权威碰撞机构的测试。就拿今天对比的两款车型来说,帝豪和桑塔纳均获得了C-NCAP五星的成绩,不过从测试科学、规范和权威性,欧洲的E-NCAP是大家更认可的,可惜只有帝豪参与测试,并获得了四星的好成绩,对于国产品牌真的非常难得的。桑塔纳没参与E-NACP测试,倒不是说它就不安全,但是笔者更愿意相信已经完成了欧洲权威测试机构考验的帝豪。

帝豪领军版直接式胎压

在车辆的主动安全方面,帝豪领军版和桑塔纳都提供了比较全面的设置,包括ABS、EBD、ESP等基础主动安全配置两辆车都配置的很足,但值得注意的是,两款车的胎压监测系统有些区别,帝豪领军版采用了直接式,而桑塔纳采用了间接式。

桑塔纳的间接式胎压监测通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的扭矩差别,来判断轮胎是否漏气,无法精确测量胎压的数值和漏气的轮胎。而帝豪领军版的直接式胎压监测是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度,可以实时显示每个轮胎内部的胎压以及温度,假如轮胎漏气,驾驶员可以在第一时间了解到漏气的轮胎位置以及严重性。所以在车身的主动和被动安全方面,我们认为帝豪领军版更胜桑塔纳一筹!

辅助安全配置对比

除了车内各种直接保障安全的设计和配置,在日常驾驶中,辅助驾驶配置对于行车安全也起到了非常重要的作用,例如常见的自动感应大灯、倒车影像、行车记录仪等等。

通过这方面的配置对比可以看到,桑塔纳自动舒适版在这方面的配置还是比较欠缺的,尤其是不具备倒车影像,对于很多新手来说会带来比较大的麻烦,而帝豪领军版不光配备了倒车影像,而且提供方向盘的随动轨迹线功能,就算是新手也可以轻松倒车入库。

帝豪领军版

同时自动大灯和内置行车记录仪对于新手来说也都起到了比较强的辅助做工,因此从辅助安全角度来说,桑塔纳和帝豪领军版基本没什么可比性,毫无疑问帝豪完胜。

总结

经过前面的对比,你还会简单的认为合资车一定比国产车安全么?起码在7、8万元价位,是绝对的国产车天下。今天对比的帝豪领军版和桑塔纳就是一个很好的例子,近期正在关注这两款车的朋友,可以参考一下。

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