今年可以说是手机市场最热闹的一年，进入到"5G"元年，但由于在5G技术领域储备不足，一直以技术创新见长的iPhone并未顺应当下的潮流发布5G手机，在5G的布局上慢了一步。相比之下，安卓阵营已经连续发布了多款5G旗舰，实现了弯道超车。
旗舰是一个舰队中发布旗语的主力舰，旗舰机型就是一个品牌最引人注目的的主打机型，给人的感觉就是高端、功能强大、还有令人兴奋的创新技术。不过，现在的苹果已经鲜有让人眼前一亮的创新出现，作为一款习惯领跑的旗舰，5G的缺失也注定成为它最大的遗憾，缺乏亮点的iPhone新机无奈开启了降价的策略。
相比一年一换代的手机，汽车的换代周期更加漫长，旗舰车型作为品牌尖端技术的集大成者，前瞻性可以说是必备的素质。说到令人兴奋的旗舰，第一个想到的肯定是全新奥迪A8L。作为奥迪品牌的旗舰车型，全新奥迪A8L不仅代表了未来奥迪产品线的发展方向，也是市售车型科技水平的巅峰之作，用各种前沿的科技配置，阐释了科技定义新豪华的趋势。
用科技诠释豪华，功能与美学的完美融合
科技感一直是奥迪品牌征战市场的一大优势，全新A8L用各种酷炫的科技配置营造出了与对手不一样的豪华氛围。科技感并不是堆砌配置，最难的是做到美学与功能的完美相融，全新奥迪A8L内饰诠释了"屏幕时代"的全新设计思路，摒弃了繁琐的传统物理旋钮/按钮和触控板，使得整车内饰风格显得更简洁，充满了未来感。
在仪表台的体积处理上，交互界面所在的体积（B）悬浮在前排成员触手可及的地方，其他的体量（A）（木饰、皮革等等）自然后退，给乘客留出最大的乘坐空间，并在语义上呈现出A环绕B的感观。
在造型处理和使用体验上，全新奥迪A8L则倾注了更多的心思，显示屏、空调出风口在不使用时均融合在整体材质和曲面之中，简化了多余的视觉元素，保证整体美观的同时保证功能性，也有效避免驾驶时分散注意力。
当然，对于一款行政座驾的D级轿车，后排才是精髓，到了这个级别，竞品之间的差距就在于对"乘坐舒适"这的进一步领悟了，看谁能在细节上做到极致。全新奥迪A8L的后排可以用"惊艳"来形容，座椅加热、座椅通风、车内香氛系统，还有同级独有并达到专业水准的足底按摩功能等等，各种贴心的科技配置应有尽有，带来超越飞机头等舱的极致舒适体验。
就连最不受关注的车内灯光这些小细节，全新奥迪A8L也没有放过，首次采用了同级独有的矩阵式LED阅读灯，每个阅读灯都集成了七个发光二极管，除了可以调节亮度外，还可以精确控制光锥的大小和焦点，领先的灯光科技满足了老板位的夜晚阅读需求，进一步优化后车厢的工作环境，打造出更加舒适的"移动办公室"，不仅护目，也让老板的工作更高效。
还有30色可调节的环境氛围灯，夜晚氛围灯亮起的时候，仿佛置身太空船。
后排座舱同样有三块显示屏，除了两个大尺寸的PAD多媒体屏幕，座椅中央扶手里内置了一个可移动的5.7寸全高清OLED智能显示屏，这也是OLED屏幕首次在车内使用，带来智能手机般的操作体验，后排的贵宾可以通过这个设备控制温度、高清矩阵式阅读灯、座椅、足部按摩、后窗遮阳帘和音乐等一系列功能，还可以当电话使用（与奥迪后排电话盒捆绑使用），这是宝马7系和奔驰S级都无法实现的功能。
当然，也不要忽视了全新奥迪A8L内饰材质的高端和考究，仪表台上横向分割的图案使用了皮革、木饰、金属和高光黑等多种材质，皮革也覆盖了仪表板顶部、中央控制台和门扶手等广泛的区域。另外，后排的舒适头枕采用及其柔软的茧皮包裹，讲究的程度已经超越迈巴赫的天鹅绒头枕，展现了全新奥迪A8L作为一款豪华D级车应有的价值感。
以智能颠覆体验，带来方便的使用场景
随着信息技术的迅猛发展，汽车已经不是简单的代步工具，也成为了一个移动终端，便捷舒服的人机交互自然极为重要。全新奥迪A8L通过颠覆式的全触控和自然输入，为行业带来了全新的解决方案。首先在设计上，MMI全触控基于人体工程学，让用户以最舒服、便捷的方式操作，手臂不用上下抬动，在固定的状态下，即可轻松地完成触控操作。
全新奥迪A8L以MMI触碰响应取代了MMI触控，全车共6块显示屏，其中5块支持触摸操作，连续手写功能超越了iPhone的多点触碰交互体验，除了支持完整字词外，还支持连续手写字母或汉字，可以一次识别多字。
由于Taptic Engine技术首次在汽车上使用，触控显示屏上的功能时，都会通过声音和触觉反馈得到确认，模拟实体按键的手感，屏幕会给你一个类似于按下按钮的真实反馈，进而实现盲操作，使得驾驶员可以始终把注意力放在道路上，有效保障行车安全。许多图标带有长触摸或长按功能，就如同在智能手机上一样，带来无学习成本的全数字化人车交互体验。
如果不想动手，还可以只动动口，用另外一种交互方式：自然语音。奥迪A8L全新的自然语言控制系统支持包括普通话在内的八种语言，智能组合车载和云搜索信息，不需要预设指令，就可以实现人与车之间的谈话式交互。不仅有Siri般的响应速度，还有小爱同学的学习能力，自然的交互方式，让人跟车之间互动更简单。
相比之下，宝马7系只支持小范围的自然语音识别，且不支持连续手写字母及汉字；奔驰S级不支持自然语音识别，需要通过指令语音进行导航，也不支持连续手写字母及汉字。全新奥迪A8L连续手写输入识别、自然语音输入等人性化的功能，也大幅度提高了人机互动时的便捷性，进一步突显出了在人机交互上的领先。
动力底盘全面领先，颠覆D级车的驾乘标准
在以前，豪华D级轿车的拥有者大多数是成功的企业政界人士，他们习惯在尊贵舒适的老板位指点江山。但随着购车人群的年轻化，驾驶座已经不再是戴着白手套的司机专属，年轻有为的富豪不在少数，偶尔自己亲自驾驶无疑更有乐趣。
曾经，缸数和排量是豪华旗舰的身份象征，如今，奔驰S级和宝马7系都已经配上了2.0T L4发动机，确实令人唏嘘，好在奥迪A8L依然坚守了豪华旗舰的尊严，全系标配3.0 V6 TFSI发动机，最大功率可以达到250千瓦（340马力），其峰值扭矩更是可以达到500牛·米，不仅拥有同级别最大的扭矩输出数据，而且1370rpm就可以达到了最大扭矩。
同时，全新奥迪A8L也是同级唯一标配48V轻混系统的车型，在发动机关闭后，还可以以55-160km/h的速度滑行，车辆可以零排放行驶达40秒。另外，轻混系统与Tiptronic 8挡手自一体变速器搭配换挡迅速，驾驶质感平顺，在频繁启停的市区路段通过变速箱逻辑控制降低顿挫感。
全新奥迪A8L车长达到了同级别最长的5302mm，轴距也超过了3米1，可能有消费者担心这样的庞然大物开起来很笨重，但这担心显然是多余的。全新奥迪A8L采用智能强化底盘，前后独立五连杆和自适应空气悬挂组成了同级最佳的底盘结构。动态四轮转向也重新定义了物理可能性的极限，将全新奥迪A8L的转弯半径缩短到了夸张的11.8米（A4L为11.9米），开起来比B级车还要灵活。
此外，全新奥迪A8L也是唯一标配四驱系统的豪华D级车，更加提升了整车的运动性能，可以智能帮助驾驶者更轻松地控制车辆的扭矩输出，比如在附着力低下的冰雪路面，驾驶全新A8L可以做到如履平地。
还有同级独有的智能车身平衡系统，驾驶舒适性和运动性之间的冲突首次得以解决。可根据路面情况，实现对车身的主动和最佳控制，大幅增加了所有驾驶状况下的行驶舒适性和操控动态性能。
值得一提的是，该系统还具备同级别车辆独有的迎宾模式，在车主上下车时，可主动调节车身高度，使驾驶员和乘客都能更加优雅地进入车内，避免了大幅弯腰的尴尬，在细节上让用户感受尊贵体验。另外借助于48V系统和四轮搭载的调节电机，在发生侧面碰撞的瞬间，该系统会及时抬起相应侧车身，应对侧面碰撞，尽量减少直接撞击侧面车门给车内人员带来的伤害。
如此多的科技加持，使得这款豪华D级旗舰也有了难得的驾驶乐趣，万一老板开上瘾了，可能司机就要失业了。
总结
豪华旗舰要兼顾很多方面，要创新，也要讲传承，全新奥迪A8L就是豪华与科技两者完美的结合体，不但加强了D级车与生俱来的豪华感，还通过一系列的技术加持，为消费者提供了很多实用且前卫的智能科技配置，同时也带来了传统D级车少有的驾驶乐趣。如此多的科技配置和高端选材构建出的豪华，无论是在驾驶位还是后排的老板位，都能享受到最舒适的极致体验。