1-11月，本田品牌在华累计销量达141万辆，同比增长13.8%，其中东风本田1-11月累计销量为71.6万辆，广汽本田1-11月累计销量为70.8万辆，双合资品牌都表现不俗。

其中，东风本田今年可以说是“丰收年”。在整体车市寒冬之下，前11月就以超过71万辆的销量，提前完成销量目标。

从轿车、SUV到MPV，从燃油到混动，东风本田的产品布局不断完整更新。今年全新改款的思域是轿车销量主力，目前已经连续6个月实现销量过万。SUV则是本田的主攻车型，CR-V前11月销量超过19.4万辆，同比增长81.1%，持续热销；而XR-V在7月车型全新改款之后销量不断攀升，11月销量成功突破1万辆。

与此同时，本田在混动方面的实力也在东风本田得以展现，包括CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动以及艾力绅锐·混动充分展现了先进科技，不断赢得市场的认可。

广汽本田方面，今年前11个月累计销量达70.8万辆，同比增长5.3%，旗下车型在多个细分市场均有明显增幅。其中，第十代雅阁车型1-11月累计销售超20万辆，同时创下雅阁品牌史上1-11月累计销量首次突破20万辆纪录。另一主力车型凌派也表现不俗，11月单月销量达1.58万辆，实现连续9个月销量过万，前11个月累计销量达到14.4万辆，同比增长50.1%，位于日系同级车销量增长率第一名。

广汽本田方面表示，得益于其长期在产品和服务方面的双重发力，今年广汽本田向市场推出了新缤智、奥德赛锐·混动、全新中型SUV皓影、首款纯电动SUV VE-1等多款新车，加上第十代雅阁、凌派等车型的热销，广汽本田得以保持稳健增长。

今年年初，广汽本田将全年销量目标定位不低于2018年的73.5万辆，目前来看完成这一目标没有难度。而对于明年的车市发展，广汽本田副总经理袁小华在接受新京报采访时表示，“2020年，我们将以技术为核心、以服务为基石，满足消费者多元化需求，向更高的销量目标挑战，实现同比5%以上的增长。”

此前，本田中国本部长水野泰秀在谈及中国市场时就曾说道，本田在中国就是要做到“在中国，为中国”。与之相对应的，中国市场给予了本田相当真诚的回应。尽管今年年度销量尚未尘埃落定，但在两大合资品牌的加持之下，本田在中国市场的销量目标已收入囊中，中国市场在本田的全球体制中，依然是关键环节。

新京报记者 魏帅 封面图片 视觉中国

编辑 张冰 李文娣 校对 刘军