▲宝马的C Evolution踏板车是市场上第一批主流电动摩托车之一▲

宝马越来越看起来像是主流的电动摩托车公司，该公司的一项新专利申请表明，它已经着眼于减电动摩托轻在家充电的麻烦。

充电是与电动汽车，电动摩托紧密相关的大问题之一，但是在这个领域，摩托车比汽车具有明显的优势，因为它们更有可能被保存在车库中而不是留在公共道路上。这意味着它们更适合利用家庭充电点，而较少依赖公共充电器。

宝马的最新想法是从手机趋势中汲取灵感的，它取消了物理插头，而是采用了无线充电技术。

虽然一些电动汽车公司已经研究了无线充电，但是宝马的新想法表明，摩托车实际上更适合该技术。为什么？因为当摩托车停放时，它们具有一个与地面物理接触的边撑。

宝马的想法很简单：在地面上建一个无线充电板，并将接收器放到摩托车的侧边撑支架上，侧支架放在无线充电板上，让电动摩托车进行充电。

尽管这种想法已经在某些电动汽车上进行了尝试，但存在一个问题，因为车辆中实际接触地面的唯一部分是绝缘橡胶轮胎，因此很难使无线充电板和接收器彼此足够靠近有效地工作。

▲宝马未来的电动项目可能会包括这款踏板车▲

无线或感应充电本身是一项非常完善的技术，尽管它只是最近才转移到一些高端智能手机上，但相同的想法已经在电动牙刷上使用了多年。

充电板中有一个线圈，交流电流过该线圈会产生振荡的电磁场，另一个线圈在侧支架的脚上，充当接收器。由于法拉第的感应定律，当该接收器线圈置于磁场中时，它会输出可用于为电池充电的电流。

由于距离很重要，因此摩托车的侧支架可以直接接触地面上的感应充电垫，因此它的工作原理要比依赖于发射器和接收器线圈的汽车的感应充电器更为有效，感应器充电线圈和接收器线圈的距离自然是越短越好。

▲宝马已经为其电动摩托车的设计申请了专利▲

正如在手机上尝试过感应充电的人，都会告诉你的那样，补充电池的速度不如传统的插入式解决方案快，但这很方便。如果你的桌子或汽车上有一个感应式充电板，只需将手机放下即可对电池进行trick流充电。

宝马的摩托车无线充电可能也是如此。毫无疑问，该公司的未来电动摩托车，也将包含一个插入式快速充电插座，以快速补充专用充电站的续航里程，而感应充电系统则主要解决，每次将电动摩托车停在家里时的充电形式。

▲在车库里这是一种熟悉的景象，但是无线板可能会更好▲

尽管宝马通过感应充电的想法瞄准了电动摩托车，但值得注意的是，相同的概念也可能是对传统的汽油动力机器的有用补充。

不过，现在，宝马正在向更多主流和高性能电动车型扩展，该公司的2020年MINI Electric占据了大众市场的角色，而新发布的i4是一款532hp的电动轿车，将于2021年上市。如果C Evolution是宝马的两轮等效于i3（一年投放市场）就像2013年的踏板车之前一样，那么下一步就是要针对更广阔的市场开发合适的电动摩托车，就像您在这项新专利中看到的那样。