2019年新开公交线路45条 增设公交专用道128公里

12月27日，市政府关于交通拥堵治理工作情况的报告提交市十六届人大常委会第二十八次会议审议。报告显示，根据高德地图近年来发布中国主要城市交通分析报告，我市2018年高峰拥堵延时指数（指交通拥堵通过的时间/自由流通过的时间，数值越大代表越拥堵）为1.762，较2017年下降了4.97%，是近四年拥堵程度最低的一年。2019年前三季度，我市高峰拥堵延时指数分别为1.746、1.779和1.75，与2018年基本持平，交通拥堵状态趋于平稳。

今年，我市继续全力推进公交都市建设，持续优先发展城市公共交通。加快轨道交通建设，开通运营1号线二期工程和机场城际铁路，对全线网运行图进行调整，进一步缩短发车间隔；科学优化公交线网，2019年新开公交线路45条，调整公交线路56条，有效弥补了开发区新建区域和城市边缘区域公交空白；公交专用道逐步形成网络，全年增设公交专用道128公里，公共交通吸引力不断提升。

持续推进断头路打通工作，微循环体系进一步完善；会展中心外围、昆明路及西延路等快速路项目累计完成年度投资57.41亿元，“三中心”周边配套快速路项目均已进入主线桥梁施工阶段；加快城市道路建设，西三环阿房一路立交、红旗路二期等按计划顺利推进，城市路网密度及道路通达性进一步提高。

持续开展系列交通违法整治行动，执法总量779万例，其中查处违法停车271万例，车不让人25.1万例，道路交通环境持续改善；优化交通组织，对长安路等254条城市道路、曲江盘道等119处节点路口以及78所中小学门前进行交通优化提升改造；改造智能信号灯226处，28条路段实现了绿波控制，43处路口实现自适应控制；严格开展占道施工围挡检查整治工作，检查工地覆盖率100%，道路通行环境得到有效提升。

加快公共停车场建设，加快推进城市绿地等地下空间建设停车场工作，2019年开工建设公共停车位20817个。

全面打造公安交警“城市大脑”指挥中心，建成视频联网平台，新建、改造高清视频806路，视频接入总量达到1.2万路，体量是2018年的10倍；建成了唐延路等智慧交通硬科技管控示范路段，实现智能监测设备全覆盖和信号灯协调智能化控制；优化路况大数据平台，实时感知交通量等动态生命体征，建立交通流模型，为交通组织优化、勤务布防等方面提供有力数据支持。

总体上看，我市交通拥堵治理任务十分艰巨，但各项工作进展相对顺利，公共交通全面优先发展、交通基础设施建设加速推动、交通组织管理水平不断提高、交通智能化管理水平进一步提升，宣传教育工作持续推进，“高峰拥堵缓解、平峰交通顺畅”的总体目标基本实现。（西安晚报记者 赵辉）