12月19日，也就是冬至之前三天，杭州最低气温3℃。当地居民一早出门上班，冷得要冻掉鼻子。有人说：“杭州已经这么冷，怎么还不下雪！”然后，杭州真的下雪了，并且“杭城初雪”迅速上了热搜。又有人说：“怀疑雪人买了热搜！”
你看，就是这样一个简单的天气，客观得不能再客观的情况，人们对它的态度却截然相反。有人悲观，有人乐观。无论悲观还是乐观，都不能阻挡天要下雪降温的现实。
罗曼罗兰说过：世上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后，依然热爱生活。
又是一年岁末。“跨年”成为这几天的关键词。三年没有全新产品的长安福特祭出跨年大招，以一款极具竞争力的全新车型，为即将到来的2020年打开了华丽又梦幻的滤镜。无论过往如何狰狞、缓缓游走、止步不前甚至“挂倒挡”，过往始终都成了过往，旧岁不复存在，崭新的愿望变得触手可及。
去他的空虚！去他的忧虑！去他的一地鸡毛！还有众多俊男靓女最喜欢的那句，去他的肥胖！从福特锐际上市的这一刻起，历史的年轮将留下一个足以辨别的节点。在中国汽车的时间轴上，未来的某天回顾这一天时，锐际也必然是浓墨重彩的一笔。
全系标配四驱的合资品牌SUV只卖18.98万元起。求皓影、RAV4等一众合资四驱SUV的心理阴影面积！
在过去的十年间，SUV细分市场从份额不到8%，上升至2019年的43.9%，接近半壁江山。目前依然是SUV的黄金时代。如果说过去几年是自主SUV的黄金时代，那么如今的合资品牌SUV就是炙手可热的定番品。站在绝地反击的十字路口，长安福特开足马力，继续加码SUV，全新产品ESCAPE锐际闪亮登场。
行业首创！19W的价格，50W的装备！
一起比惨，痛苦减半。但愿如此。中国车市环境接连下行，长安福特也是祸不单行。众多品牌纷纷推新以搅热市场，长安福特却在最近三年，都没有一款全新车型。所以，锐际今晚的发布，以极具竞争力的产品力和极其实惠的价格，唤回了消费者的心，也唤回了全国经销商的心。
百年福特，树大根深。116年的品牌历史，经历过种种风风雨雨。三五年的挫折就是一个小插曲，认清生活的真相后，重拾生活的勇气，并且热爱生活，这才是百年品牌该有的样子。
想触底反击，也非易事。德系、日系、美系、韩系，家家都有各种尺寸、款式的SUV，想在逆境中求生存，福特锐际选择了破釜沉舟，做一个厚道、本分的实力派。
正如锐际的中文名所表达的那样：锐是势不可挡的锋芒，也是刺破常规的创造力；际是疆域和光阴的边界，是横无际涯的探索之心。穿越无边无垠的世界，去际会风云。简言之，锐行无际即为锐际。
这些辞藻有点过于华丽，翻译成白话文：去他的常规SUV，要做就做一款彻彻底底打破边界的SUV。锐际的边界，就是没有边界。
标配2.0T、四驱、全铝合金悬架、硼钢结构车身比例近50%——单看这四个堪称豪华级的配备，市面上可以买到的SUV主流价格都在50万元以上。而福特锐际价格却不到20万，确切地说，是18.98万元起。锐际价格公布的同时，在场的经销商纷纷起立、拍照、鼓掌、欢呼……
关注度较高的同级别四驱SUV，价格都在20万元以上。比如本田皓影四驱最低价也要23.28万元，丰田RAV4荣放四驱最低价是20.38万元。而锐际比他们价格低了1-4万元，价格优势相当有杀伤力。
百年品牌不是盖的。锐际不只是福特的一款新车，就像福特发明了T型车、流水线、8小时工作制一样，这一次，长安福特再次引领了汽车行业的重大突破，福特的先锋体质再次实锤。锐际是第一个全系标配四驱的中型SUV，第一个采用全铝合金悬架的50万元以内的SUV，第一个进入20万元区间的合资品牌四驱中型SUV。
锐际的敬畏和无畏
敬畏和无畏，看似矛盾的一对，实际上相辅相成。一方面是敬畏市场，另一方面是无畏先行者。敬畏是理解用户需求的必由通道，是对消费者的迎合；无畏是表达敬畏的实现方式，是通过不断打破产品边界、克服自身局限、突破环境桎梏的勇气。敬畏和无畏，是长安福特洞见中国汽车市场需求、满足需求的必经过程。
跟同级别SUV相比，锐际可以用一个字来形容：雅。水滴造型，不仅好看，而且风阻系数低至0.33，这在燃油SUV中已是非常优秀的数值。
智能互联方面，锐际搭载的全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统，可以做到人车对话自然流畅，秒懂车主和乘客需求。长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在发布会现场演示了它的功能，还通过锐际为寒冷冬夜到场的媒体和经销商们点了一千杯外卖奶茶。自主品牌汽车在车载智能互联方面已然走在了合资品牌的前面，但是锐际在这方面也实现了自主品牌SUV一般的突破，导航多个目的地、海量影音节目、订电影票、点外卖等，都可以实现。
举个栗子，“先到钱江新城，再到环球中心。”——锐际就可以按照由近及远的顺序，依次为您提供导航。
如果说洞悉消费者需求是敬畏市场的初级阶段，更高级的敬畏则体现在产品自身。“福特是一个老实厚道、对得起车主的品牌。”锐际对消费者的敬畏之心，可谓表里如一。不仅肉眼可见的部分做到了“无边界”，就连消费者肉眼无法看见的部分，也做到了打破常规。
据介绍，锐际的车身结构近50%采用了高强度钢及硼钢。所谓硼钢，就是热成型钢，加入了硼元素。硼钢具有极高的材料强度和机械安全性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450兆帕左右，而硼钢的抗拉强度高达1300-1600 MPa，每平方厘米能承受10吨以上的压力，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。使用了硼钢材料的汽车，在车身重量几乎没有太大变化的情况下，承受力可以提高30%，车身强度更好、也更安全。
以安全著称的沃尔沃，硼钢使用比例也较高，XC90达到了43%，但依然低于锐际的硼钢使用量；此外，豪华车中的BBA车型也常用这种材质，只是比例不同而已。锐际不仅车身使用了较多的硼钢，而且在A柱更是采用了汽车领域最高等级的冷淬马氏体钢，其抗拉强度达到1700兆帕，这是其他合资SUV没有的产品优势。
无四驱的SUV都是耍流氓
市面上的大多SUV，都是SUV的壳+轿车的底盘，最多把底盘抬高一点。但那并不是真正的SUV。
当然，买四驱SUV不一定就是为了纯粹的越野。即便在城市路况下，四驱SUV也有更多可发挥的空间。比如，等红灯时，四驱SUV起步会更快，凭借毫秒级的响应模式，锐际可以从四驱自动切换到两驱，油耗大幅降低。“从锐际开始，福特油耗高的帽子终于可以摘掉了。”
此外，雨雪路面，四驱稳定性和操控性远高于两驱；shopping mall的地下螺旋停车场，无论是转弯、起步，四驱都比两驱更游刃有余；高速公路行驶，尤其是中高速之后再加速，紧急转向时，四驱比两驱更快；野外路况，跑烂路，更是四驱SUV如鱼得水的场景，崎岖路面，如履平地。
作为越野神器，福特锐际的分离式智能四驱性能也是非常强大的。一旦遇到泥泞路面、车辆打滑时，其他三个车轮的动力都会集中到左前轮，助力车辆尽早脱困。
这一波离心大环岛的操作也是惊险刺激了，让到场的媒体大呼过瘾。雨夹雪的杭州，地面和“环岛”都非常湿滑，但是锐际轻松通过每一处“障碍”，丝毫没受到天气的影响。