首条地铁45个月建成通车 青城速度亦是青城骄傲

“等了好久终于等到今天,梦了好久终于把梦实现……”12月29日,呼和浩特地铁1号线初期运营,呼和浩特人在家门口就能乘坐地铁啦!当大家乘坐着集安全、智慧、美貌于一身的地铁列车快速穿行于城市时,不妨让我们一起来回顾下呼和浩特地铁的“建成记”:

“十二五”规划提上日程

2012年编制线网规划

2015年4月15日获国务院批准

2016年2月“中国中铁+深圳市太平投资联合体”被确定为第一社会投资候选人并于同年正式中标

2016年4月1日正式开工建设

2018年11月26日全线洞通

2019年4月28日轨通

2019年6月23日电通

2019年9月6日开始试运行

2019年12月23日通过竣工验收

2019年12月29日初期运营

作为内蒙古自治区首条建成的地铁,呼和浩特地铁1号线一期工程由中国中铁股份有限公司负责建设,这其中也创下了不少“之最”。

全国首个地铁PPP示范项目:呼和浩特地铁1号线是呼和浩特市委、市政府和中国中铁采取“投资+建设+运营”的PPP模式投资建设的国内第一个全生命周期的地铁PPP示范项目,是唯一被同时列入两部委(国家发改委和财政部)PPP示范案例,也被列入联合国以人为本PPP中国案例,是呼和浩特市交通发展史上的又一座里程碑,对于首府提升城市功能、缓解交通拥堵、改善民生福祉具有重要意义。

刷新了城市首条地铁建设速度的纪录:建设周期仅45个月且建设过程中每到冬季至少有3个月时间影响到施工进度,在这样的条件下仍然较合同工期提前156天全线洞通,同时取得了全线不调线、不调坡的国内罕见成绩,刷新了国内城市首条地铁建设速度的纪录!

回顾整个建设历程,呼和浩特地铁1号线建设指挥部指挥长张剑表示,工程前期管线迁改涉及20多家产权单位,包括燃气、热力、给排水、园林等,市委、市政府高度重视,相关领导经常现场调研,针对需要与各委办局及时协调沟通解决问题。1号线盾构掘进时需要下穿建筑物、桥梁、通道、河流和铁路等28次,侧穿建筑物众多。而市政府站到呼和浩特东站盾构区间长达1700m,还需下穿165m的东河,施工安全风险大,轨道公司领导无数次深入工地现场,亲自带队到现场解决设计和施工中遇到的各类问题,有力促进了现场各项问题的快速解决。施工中运用创新的BIM技术和云平台等高科技手段,也都走在全国地铁建设的前列。

记者最近几年持续在对呼和浩特地铁建设进程进行采访报道,亲身感受并见证了地铁建设中的种种不易。现在呈现在市民视野中的是充满民族范儿、科技感、光鲜亮丽的地铁站点、线路、列车,但整个建设过程中的艰辛与建设者的努力并非是三言两语可以描述的。

2019年12月29日,这个日子值得被记住——青城人民真正实现了“地铁梦”!

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