​在说车之前，圈哥先给大家卖一个关子，让大家来猜一猜今天的主角儿。下面请听题：13年专业基因为用户不断进化、一二线城市销量占比超70%、高配车型占比超60%、近20%为女性用户、一款自主紧凑级SUV！好了，不知道看到这几个标签之后，大家有没有猜到是哪一款车呢？

没错，它就是哈弗H4。今日（12月30日），《车壹圈》便在8D魔幻山城与哈弗开启了一场奇幻探秘之旅。毕竟重庆高低起伏的地貌和绵延的山路，对于车辆的操控、底盘、油耗来说就是天然的试车场，而哈弗H4也并没有让人失望，用实力再一次证明了自己。

外观简约、耐看

首先，来看看哈弗H4的静态体验。说实话，哈弗H4第一眼看上去算不上惊艳的那种，但整车造型设计简约，且非常耐看，“稳定的输出”才能胜利。哈弗H4采用了与“大哥”哈弗H6类似的设计语言，横条镀铬六边形进气格栅，配合两侧相连的前大灯，视觉效果不错。

棱角分明的前保险杠，配合黑色网状下格栅以及两侧圆形雾灯，让整个前脸看上去更加有亲切感（不知道大家看了有没有一种笑嘻嘻的感觉）。

车身侧面比较圆润饱满，配合俯冲式双腰线，尤其是全新的18英寸高亮黑铝合金轮圈的搭载，侧面非常讨圈哥喜欢。

尾部造型简约但不简单，整个造型相对规整，一条镀络饰条链接两侧大灯，层次感较强；当然，圈哥最满意的还是，双边共两出外露式炮筒排气设计，不用说，想必大家都懂！

空间超出预期

其实，在试驾之前，圈哥对于哈弗H4的空间表现还是有一点担心，毕竟定位为入门级紧凑型SUV，不过试驾后发现我好像想太多了。哈弗H4长宽高分别为4410/1845/1695毫米，但其轴距已达2660毫米。

从实际体验来看，身高175cm的圈哥在保证前排驾驶位处于舒适的情况下，实测后排腿部还有2拳，头顶同样也有一拳，这样的空间表现确实比较不错；再加上后排地板纯平，很好的照顾了“意外”第三者的乘车体验。

此外，哈弗H4的后备箱表现也比较令人满意，除了纯平的地板外，把第二排座椅放倒之后，用一张床来形容也一点不过分。

智能科技，让驾驶更轻松

哈弗H4内饰用料可以说非常厚道，大面积软质材料的运用及皮革进行包覆，极大的提升了整车的质感。

多功能真皮方向盘、12.3英寸全液晶数字仪表、9英寸高清液晶悬浮式触控屏以及“鸡腿儿”造型数显一体式电子挡杆，科技感十足。在这里，圈哥重点说一下车机系统的使用感受。

首先，卡片式的智能互联UI界面比较有亲切感；其次，语音识别速度与准确率还是非常不错，一句“你好，哈弗”就能唤醒。再者，搭载了360环视系统，能够对车辆四周状况进行全面感知，用车更加安全；最后，QQ音乐、百度车机版地图等内置软件，实用度比较高；这对于喜欢听歌又找不到路的圈哥来说，还是比较满意的。

动力家用完全没问题

哈弗H4乐享版搭载了一台1.5T高效发动机，其最大功率110KW，峰值扭矩210 N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。从实际体验来看，油门调校非常灵敏，轻踩油门，动力一下子就有了，起步轻快，比较容易控制。在高速路上，变道超车等系列动作都可以轻松应对。虽然是7挡湿式双离合变速箱，但经过长城汽车多年的磨合，其换挡效率以及平顺性都非常不错。

前麦弗逊+后双横臂式四轮独立悬架在最后一段山区道路发挥了很大的作用。一方面，哈度H4对地面小沟坎的颠簸过滤比较到位，尤其是在过减速带时，基本上没有多余的跳动；另一方面，在连续过山弯时，可以明显感受到，悬架整体韧劲儿还是比较足，支撑比较到位，最直接的来看，坐后排的媒体老师在颠簸往复中身体却是一如既往的稳！

《车壹圈》认为，长城汽车在SUV细分市场的专注，这个不用圈哥多说。哈弗H4作为一款承载着13年专业基因且不断进化的车型，外观简约耐看、空间足够大、智能安全配置省心、动力也完全够用，也难怪高配车型会深得一二线城市的女性用户喜欢。如果，年轻人想买人生第一辆SUV车型代步的话，不妨重点考虑一下哈弗H4哦！