中新网河源12月30日电 (郭军 邓联旭 黄诗伟)12月30日，记者在赣深铁路满坑大桥施工现场看到，施工人员操作架桥机，将一榀重790吨的箱梁架设就位，整个过程平稳、有序。中铁二十五局一公司现场负责人告诉记者，这是他们新增的一台架桥机，目前在广东河源段内共投入两台架桥机，采取双机同架的方式加快架梁进度，加速赣深铁路施工推进。

赣深铁路为京九高铁的最南段，设计时速为每小时350公里，横跨江西、广东两省，北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳五市，于深圳市接入终点深圳北站，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里。

赣深铁路东源制梁场 魏霞 摄

中铁二十五局承担了赣深铁路第四标段的施工任务，需架设桥梁62座，共计架设箱梁635榀。今年6月20日，该标段进入架梁施工阶段，架桥机由河源龙川县往深圳方向架设。此次新增一台架桥机，将由河源东源县黄田镇往深圳方向架设，形成“一个方向两个作业口”局面，加快推进施工进度。

“我们严格落实岗前安全培训制度实行岗前培训，使安全落到实处，并迅速组织设备进场安装调试，确保了本次首架顺利进行。”现场相关负责人说。

据悉，赣深铁路是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，对缓解京九铁路运能紧张、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。

赣深铁路计划于2021年建成通车，将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。届时深圳至赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空距离。(完)

【编辑:孙静波】