中国山东网讯 (记者 张敏敏 通讯员 李峰 黄勇) 12月26日是日兰高铁日曲段的开通满月的日子。近日，徐健陪同父亲一同登上宽敞舒适的动车组车厢，实现了老人家多年来在家门口乘坐高铁的夙愿。更让老人欣慰的是儿子还是家乡高铁的建设者和护航人，复兴号奔驰在红色沂蒙的热土上，徐健与父亲在复兴号上度过了最难忘的时光。

徐健是济南西机务段临沂运用车间副主任，承担日兰高铁日曲段的物料运输和保障任务。高铁开通前，他忙着跑线路、搞演练、订预案;高铁开通后，他天天盯岗点、强业务、提技能。为掌握现场变化的第一手资料，每个月，他都要固定添乘8次以上，这条高铁线路的每一寸每一毫都像印在他心里，他万分珍爱，他无比荣耀。

“凡事做足准备，进行充分预想”，开火车如何做好安全功课，憨厚的徐健道出了他的秘笈。一坐下来，徐健两只胳膊会不经意地放在桌面上，自然分开，两手半握，像是一手握着闸把，一手握着级位手柄。当他看到笔者注意他这个下意识的操纵动作时，徐健不好意思地笑了：“开了20多年的火车，这个习惯改不了。”

高铁开通前要进行常规的冷热滑试验，由于以前没有高铁行车经验，参加试验任务的机班心里敲鼓。

“有我在你们怕啥!”徐健跟班作业给伙计们鼓劲。他连夜搜集相关规章知识，他辗转百里找到专业人员帮助，连续两天两夜的苦战。理论融入实际，他们终于拿出一套切实可行的高铁接触网冷滑试验计划书及作业方法。

风笛一声长鸣，机车缓缓轮动，数千条电路，上万个部件一起动。徐健带领两班乘务机班驾驶两台DF4C型内燃机车驶入日兰高速铁路进行冷滑运行试验，圆满完成了任务。有了冷滑试验的成功经验，徐健接着投入热滑研究中。随后，他分别带领两台电力机车、一台内燃机车，顺利完成曲阜东至日照西站间全部接触网热滑试验任务。

连续的长大下坡道，怎么样安全调速?他一头扎进数据里，制作了一套担当区段包含所有线路坡道值及长度的操纵示意图及操纵提示卡指导书。徐健带领乘务组反复对照指导书、示意图进行模拟操纵培训，在11月6日的保障演练中有效解决了超速风险及制动力不足或闸瓦抱轮难题。

几十载酷暑寒冬，无数次披星戴月。把自己所长运用到实际，攻下一个个技术难题，徐健心里是最满足的。从老家归来，带回父亲更大的鼓励。他说，能为高铁护航，让老区人民出行更加安全，这是一种幸福，一种责任。”展望明天，徐健踌躇满志。