梅赛德斯的高端子品牌又有了新动作，这次是直接与添越相竞争。

无需行业资深人士，任谁都能想到戴姆勒集团早晚要把豪华品牌迈巴赫用在一款大型SUV身上。但恐怕没几个人能猜到这种做法的结果——GLS 600——会把迈巴赫品牌的精髓和气质体现得如此彻底，造就了一个宾利添越的直接竞争对手。这款车将于2020年下半年上市，价格尚未公布（鉴于老款的GLS 500在中国已经卖到了150万元，200万元应该是最起码的了），动力源自配48伏轻混的558马力V8机。

迈巴赫GLS 600究竟是款什么车？

奢华版的梅赛德斯-奔驰GLS，它所属的品牌在过去的几十年中在戴姆勒大家族中几度沉浮，但近年来作为S级的顶配版本取得了小火慢炖式的成功，还发布了几款剑走偏锋的概念车。

鉴于中国已经成为梅赛德斯的核心市场，他们把这款车的全球首发仪式放在了一个多月前的广州车展上。它的尺寸与普通的奔驰GLS相差无几，但使用了更大面积的竖条格栅、可伸展的侧裙板和大量的电镀装饰。

奔驰外形总监Robert Lesnik介绍说：“我们用了很多办法让这款车看起来显得更大，尤其是在车身两侧。例如车窗边框，尤其是B柱，还有车顶行李架，不仅加宽，还使用了电镀材料，它们都有助于提升车身的视觉高度。”

最大的区别在于内室。发布仪式上的展车是四座配置，不过客户也可以选择五座，后排椅背角度可以调整，配有腿靠，白色真皮车顶内衬能让人联想到最豪华的私人飞机。展车配备了巨大的天窗。

驾驶模式中有一种迈巴赫独有的模式，它把乘客的舒适感放在了首位：禁用发动机自动启停功能，变速器的换挡逻辑经过了优化，从而尽量减少震动和噪音。

品牌有着悠久的历史

出生于1846年的德国人威廉•迈巴赫（Wilhelm Maybach）是个才艺卓绝的工程师，19世纪80年代参与开发了全世界最早的几款汽车。1909年，他成立了自己的公司，起初为齐柏林飞艇生产发动机，1921年发布了第一款迈巴赫品牌的整车W3。1960年戴姆勒-奔驰收购了迈巴赫公司。2002年当时的戴姆勒-克莱斯勒集团将迈巴赫重新启用为独立品牌，发布了用于与劳斯莱斯幻影相抗衡的迈巴赫57和62。2014年迈巴赫成为梅赛德斯-奔驰旗下的高端子品牌，主要用于S级，至今共售出45000辆梅赛德斯-迈巴赫级，中国的销量占了三分之二。

远不止是辆汽车

迈巴赫GLS的选购品清单会让消费者感觉进入了自己并不熟悉的领域，当然假如你是宾利的客户，就会认为一切都很自然了。清单中包括了手袋、太阳镜和香氛系统——把一个香水瓶放进手套箱内的卡槽里，香水会进入车辆的空调系统。显然梅赛德斯-奔驰是想借助这款车向那款打破了宾利常规的宾利车型发起挑战。

GLS 600重量达到了2785千克，还不算车上带的香槟和鱼子酱。

选装件中包括大到可以放进几瓶香槟酒的小冰箱，选购品中则有带迈巴赫双M徽标的香槟杯。干杯！（开车的就别喝了）

迈巴赫的产品经理Martin Hülder说在开发豪华车型时SUV有着天然的优势。例如偏高的座椅位置使驾乘者的进出更为便利，也让车内乘员有了更广阔的视野。他还指出在20世纪30年代，迈巴赫齐柏林那样的豪华轿车高度都和现在的SUV差不多。

为了让用车过程更为自如，平时收纳在车底两侧的踏板在打开车门时会自动伸出、降低，空气悬架也会让车身更贴近地面。

极其舒适度的座椅，

底下是可以设定成极其舒适的状态的悬架。

与普通版GLS相比，后排座椅后移120毫米，排除了放置第三排座椅的可能，因此只有四座或五座可选。后排座椅的椅背倾斜度可以大范围调整，最大可以到接近沙滩椅的半躺姿势。座椅带加热、通风和按摩功能。