封面新闻记者 李智

达成铁路是连接成都、遂宁、南充和达州等城市的干线铁路。记者从成都市交通运输局了解到，经过路地双方多次联合协商，达成铁路日均开行动车对数已提高25%，由原19对增加至22.5对，发车间隔由原48分钟缩短至41分钟，为即将到来的春节运输高峰做好准备。

目前，达成铁路目前开行较多普速和货物列车，达成通道能力利用率已超过98%，运能趋于饱和。其次线路条件较差。遂成段、达遂段设计时速分别为200公里、160公里，速度等级不高。

2019年10月，路地双方就进一步加密达成铁路动车频次、提升铁路公交化辐射能力相关事宜进行协商，议定路地双方共同从线网全局统筹既有资源，提升达成铁路动车服务水平。

一方面通过转移、绕行部分货车一定程度释放达成铁路通道能力，调配其他线路的“绿巨人”动车组，用于增开达成铁路动车，加密达成铁路列车运营频次。其次利用成贵铁路开通契机，分流成都经遂成至华南方向的动车，释放遂成通道运能，进一步加密动车服务频次。

2019年10月26日，成都经达州至巴中“绿巨人”动力集中动车组首次开行，结束了巴中无动车开行的历史，两地运行时间由原7.5小时缩短至最快4小时，时间节省了47%。截至目前，成都至遂宁、南充、达州动车总对数提升了25%，日均客流提升了21%。

其中，成都至达州日开行动车由2019年10月份的7.5对增加至11.5对，发车间隔由原110分钟缩短至74分钟；成都至南充日开行动车由2019年10月份的17对增加至20.5对，发车间隔由原51分钟缩短至43分钟；成都至遂宁日开行动车由原19对增加至22.5对，发车间隔由原48分钟缩短至41分钟。