“修例风波”持续近7个月，香港旅游业遭受重创。开业40多年的香港海洋公园宣布，由于经营环境严峻，2020年将取消全体员工的薪酬调整，即不会加薪，同时建议员工申请自愿无薪假期或提前退休。这是海洋公园自2003年以来首次员工“冻薪”，管理层则曾于两年前“冻薪”。此外，海洋公园2019年下半年的入境旅游团和自由行游人数目按年大跌超过六成。

据香港旅游发展局的数据，访港旅客数量自2019年7月开始转升为降，7月至11月分别录得4.8%至55.9%的按年跌幅。作为香港知名旅游景点，海洋公园也受到较大影响。公园发言人表示，在2019年下半年访港旅客人数大幅下跌、经济放缓等环境因素影响下，公园7月至12月的入境旅行团和自由行游人数目按年大跌逾六成，预计旅游业整体难望在短期反弹。

发言人称，有鉴于此，在不影响日常运作，包括动物护养、服务及演艺质素和游客安全的前提下，公园已实施多项谨慎控制成本措施，如严格控制营运成本及酌情开支、节省能源、暂停聘请非紧急及非必要职位、鼓励员工申请自愿无薪假期或提早退休。最新实施的措施是取消2020年薪酬调整。

“这是一个极不容易的财政决定，但‘冻薪’至少可以避免直接裁员的方案。”发言人强调，公园管理层深信尽忠职守的团队是海洋公园赖以成功的要素，并感激员工在这个困难时期与公园共渡时艰以及对公园的付出。为庆祝农历新年，所有符合资格的公园全职及兼职员工将分别获发600元及300元的红包。

据悉，海洋公园2019年11月公布的2018-2019财政年度业绩报告（截至2019年6月30日）显示，公园为体验项目作出投资及更新设施，加上超强台风“山竹”造成的破坏及其他因素影响，导致维修保养开支大增，该年度录得净亏损达5.57亿港元，此为“修例风波”前的数据。有港媒报道称，2019年6月以来的“修例风波”大挫旅游业，令公园运营“雪上加霜”。

上个月初，服务海洋公园25年的华人行政总裁李绳宗向媒体表示，在他任期内曾面临最大的危机是2003年“非典”时期，好在疫情过后，内地实施“自由行”使得内地访港旅客急速增加，帮助公园短期内走出困境。李绳宗坦言：“这次挑战比当年更大。”

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  香港高铁去年8至10月客量跌逾两成

据多家港媒4日报道，香港特区政府运输及房屋局（下称“运房局”）表示，由于港铁车站持续受攻击，广深港高铁香港段去年8至10月的日均乘客量仅为33937人次，较2018年同期跨境乘客量大幅下滑21%。

运房局介绍，高铁香港段自2018年9月通车至今已营运超过15个月；在乘客中，香港居民、非香港居民（包括内地及外国籍乘客）分别占约34%和66%。近月香港频繁出现暴力示威，导致港铁无法正常提供服务，影响市民出行。由于整体游客量大减，令高铁香港段乘客量大幅下降，预期九广铁路公司去年收取的经营权费较前年有所减少。

据立法会文件披露的高铁首年营运数据，自高铁开通至去年9月30日，平均每日售出约5万张车票。其中以深圳北站日均售票量（约1.46万张）最多，最少为庆盛站，平均每日仅售出50张票。另据港铁公司去年的抽样调查，约八成乘客以非商务为目的出行，约两成乘客以商务为目的。

运房局又指，自高铁投入服务，城际直通车的乘客量减少，故去年7月10日起将来往红磡和广州东站的城际直通车服务由每日24班次减少为6至18班车次。因此，高铁通车后（2018年至2019年9月）的城际直通车日均乘客量录得6900人次，较通车前的同期录得1.17万人次，下跌约41%。