春运大戏即将于1月10日上演。为迎接春运，7日，随着成都铁路局成都动车段检修车间技术人员为最后一辆CRH380AL型动车组列车换上了“新脚”，春运前动车体检全面完成。据悉，今年春运开始前，成都动车段共为5列动车的89条轮对提前进行了更换、维修，此次集中更换轮对也属成都动车段自2015年建段以来首次。

1月7日上午9时，成都动车段车间内，一辆16节编组列车被抬升起来，几名技术人员正在安装新的轮对。据成都动车段检修车间助理工程师陈俊翰介绍，动车组列车轮对在走行一定公里数后，其磨耗程度将到达极限值，无法再保证安全行驶。针对这一情况，成都动车段给动车组们配置了3位轮对健康管理员，专门分析轮对运行磨耗等数据。

↑技术人员正在更换轮对

而今年，就在春运前的两个多月，他们就运用自己研发的动车轮对健康诊断设备，分析出成都动车段现配属的5列CRH380AL型动车组的85条轮对很可能会在春运期间“生病”（磨耗到限）的情况。

↑动车被升起

据了解，动车1条轮对“生病”，修复少则需要3天，多则7天，才能重新投入正常运输，一旦动车组“住院”，必将影响春运。“为保障春运期间列车的运行效率，成都动车段决定在春运开始前，提前更换或置换这85条存在‘亚健康’的轮对，确保这5列动车组轮对健康度过春运。” 陈俊翰告诉记者，最后一列CRH380AL型动车组于上周六抵达车库，经过近3天的璇修、更换，最后一条轮对终于完成安装。“列车完成安装后，明天就可以投用。”

↑检修车间