从“京张铁路”到“京张高铁”，虽然仅一字之差，却展现了中国铁路乃至中国综合国力的百年巨变。跨越百年历史，中国铁路可谓谱写了逐梦先行的壮丽凯歌，令国人自豪与骄傲。

2019年12月30日，“京张高铁”开通运营，标志着中国人从自己设计建设第一条“争气路”——“京张铁路”，到成为开启智能高铁“先行者”的一个崭新历程。不仅让人们感受到中国铁路的快速发展，也更进一步展示了中国铁路这张“靓丽名片”。从1909年到2019年，110年的时空穿越，中国铁路从无到有、从低速到高速;110年的拼搏创新，中国铁路完成了从“落后”到“引领”的腾飞。

如果说，1909年中国人自主设计建成的时速35公里的京张铁路令国人振奋。而到2019年中国人自主设计建设的时速350公里的耐高寒、大风沙的智能京张高铁却令世人瞩目;如果说，百年之前，京张铁路的修建，是能不能把铁路修成，证明中国的能力。而110年后京张高铁的开通，足以证明中国有足够的水平和智慧引领世界高铁的潮流。

看看京张高铁，这是一条绿色环保、文化厚重的高速铁路。再生能源、新型节能环保光源，在各站区普遍运用;声屏障降噪、景观式绿化，在各区间全面实施;体验京张高铁，这是一条更加智能化、更加人性化的高速铁路：运行中的复兴号动车组，智能交互、WIFI覆盖、无线充电、灯光智能调节、无极变色车窗等，让您感受到无限超值服务。乘坐京张高铁，您会感受一个不一样的高铁之旅：电子客票、乘车提醒、无感进站、最优路径、综合交通无缝衔接，让您畅通无阻。据专家介绍，复兴号动车组采用智能化调度指挥系统和牵引供电系统，及北斗导航、防灾预警的技术，实现了自动驾驶。且5G技术、刷脸进站等一批“黑科技”，全部应用到京张高铁上，智能化水平创造了多个世界之最。

想想新中国成立时，全国铁路运营里程仅有2万多里，对偌大的中国而言简直少得可怜。而到了2019年，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，仅高铁里程就已突破3.5公里，超过全球高铁总里程的2/3。从自主设计修建零的突破，再到世界最先进水平;从时速35公里到350公里，见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。

勇立潮头御风行,天翻地覆慨而慷。京张高铁的开通开启了智能铁路新时代，也必将让高铁这张“国家名片”越来越璀璨夺目。(文/王丕江)