衍生出电子手刹与机械手刹两种泊车驻动方法

在此刻的驻车制动中，衍生出电子手刹与机械手刹两种泊车驻动方法，在应用的过程当中，这两类手刹也各有优缺点，获得了不同人群的爱好。手刹开车前记得松手刹，车停稳后记得拉手刹。 最后泊车后不要忘记拉起手刹？ 小心地规划项目的实行将有助于用户更好地使用这套系统。

电子手刹与机械手刹一致

电子手刹与机械手刹一致，都是通过后轮刹车盘与刹车片之间发生的摩擦力来达成驻车的，不一样的是机械手刹靠手刹拉杆达成制动的，而电子手刹是靠着电子元件与马达实现驻车了，所以不需要人力。 配备电子手刹的前驱车能够甩尾，只是操作的时候需要关闭esp与不能够配合手刹车运用。

只要拉一下就是最大的制动力

只要拉一下就是最大的制动力。在车辆使用过程中会出现电子驻车制动器失效、低速行驶时出现驻车制动器料想不到瞬间制动的现象。所以不放松的话就不能起步，千万不要忘记松手刹，带着手刹开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。 电子手刹比机械手刹好吗。

机械手刹能够控制制动力

机械手刹能够控制制动力，电子手刹和机械手刹并没有什么不同。 虽然汽车都装上了制动器，可是因为没有解决好前后轮制动力分配的情况，早期的汽车只有后轮有制动器。手刹式通过利用钢丝拉线控制后轮制动器中的驻车机构来说后轮制动，手刹车经过手刹线与后轮的手刹车系统连接。

钢丝拉伸时间长了容易变长

由于是钢丝，拉伸时间长了容易变长，变长后拉伸后拉到相同的高度，制动力就变小。 松手刹就开车手刹拉着行驶会至使刹车片破坏很大，严重会作用以后制动功效，后果没法想象 ，变换手刹线的工时稍高，零件价钱不高。

拉手刹时一定切记两点

拉手刹时一定切记两点：手刹不能一下拉到底或拉得过快；拉手刹时尽可能阻止猛打方向，否则后轮自身已经被抱死，很容易发生侧滑乃至翻车现象。 手动挡车最大提高到转向盘制动器的80%高度，就那么停在斜坡上拉手刹也不会溜车。 坡道长时间停车拉手刹如果陡坡长时间泊车，必须把手刹向上拉，加速磨损程度。

找到一个平坦无坡度的地方停放车辆???????

所以，最好找到平坦的停车场，最好能够找到一个平坦无坡度的地方停放车辆，然后拉起手刹，检查是不是还挂在档位上。 冰雪天气常常拉手刹在寒冷的冬季也许会碰到冰雪天气或者结冰，咱们一定要注意掌握速度少用手刹。 第二天，开车松手刹后，刹车线冻得松不开，刹车没有松开，变成刹车状态，不能正常开走。