在1月10日举办的2020中国电动汽车百人会论坛电动汽车基础设施分论坛上，中国工程院院士黄其励表示，“目前正处于高速发展向高质量发展的转型阶段，要坚持新能源汽车发展路线不动摇，加强充换电的总体布局和关键技术攻关。”

可再生能源未来成为电动汽车主要电力来源

黄其励表示，在由高速发展向高质量发展的转型阶段，对能源口来讲需要解决以下三个问题，一是化石能源消耗多，二是油气的进口依赖度高，三是单位产值能耗高。对于当前存在的问题，措施有很多，黄其励认为，主要途径可以归纳为一次能源的清洁化、二次能源电气化、电网发展的智能化三个途径，还有一个途径就是节能的全社会化。

黄其励认为当前电动汽车体量虽然小，但它连接了四个方面，既可以提高一次能源的清洁化，也可以提高二次能源的电气化，还可以提高和加强电网的智能化，还有一个节能化。因此在电动汽车的发展上，应该说是符合系统的观点，在大的系统上，1+1大于2，可能大于3，也可能大于4。

不过，他认为大电网的发展可以为电动车的发展提供巨大的支撑，除了够用的电量之外，如果再加上可再生电力能源，就有很庞大的量，这些也恰好是将来可发展的，可利用的清洁能源资源，他们未来将成为电动汽车的重要电力来源。

坚持新能源汽车发展路线不动摇

黄其励称，新能源汽车在短期和长期发展面临挑战，由于补贴退坡的关系，2019年下半年的销量减少，行业处于政策驱动向市场驱动的转变。但从长远来看，新能源汽车的发展趋势是不会变的；按照国家出台的征求意见稿发展规划，新能源汽车新车销量力争到2025年占25%，2035年成为主流。实际上，整个化石能源的发展趋势和新能源汽车的发展趋势都是相关的。

新能源汽车的快速发展带动充电设施的快速发展，充电桩2019年达到117万台、公共桩49.6万台、私人桩67.8万台。但快速发展中也导致了一些问题，例如安全问题。对充电设备来讲，它应该是一个全产业链的，它既涉及到本体的安全、接口的安全、整车和电池的安全以及信息的安全。

针对当前新能源市场的发展状态，黄其励提出三点建议，一是坚持新能源汽车发展路线不动摇，推动新能源汽车与能源转型融合发展；二是加强充换电的总体布局，让科学互联、有序互联构成一个良性的生态圈；三是加强关键技术攻关，包括即充即插即付，大功率充电时间可以缩短，移动充电技术、车联互动技术等。