2019年的寒冬貌似来的更早些，但是东风日产却有些“叛逆”。
2019年这个“比惨”的年代，汽车行业仿佛也加入了阵营。然而，比起裁员、亏损、倒闭，重生、向上、逆势才是当代车企真正的众生相。中汽协预估，2019年全年汽车行业产销下滑将达到10%左右，车市真正进入了“寒冬”期。
这份缩水一成答卷的背后却是破茧成蝶必经的生长痛。政策层面，合资车企股比开放、进口汽车关税下调、新能源补贴退坡、双积分政策和“国六”开始实施。是行业的洗牌，同时也是机遇。
不过，越是风云变幻，越是极寒时代，越能考验一个企业的真正实力。寒冬之下日系品牌逆势上行，乘联会数据显示，11月，以丰田、本田、日产为代表的日系品牌市场份额占比攀升至22.1%，仅次于德系品牌，销量依旧稳健。11月日系同比微增0.6%，其中东风日产和广汽本田同比增速都超10%。
宛如拥有“东风”加持，百万销量之于2019年的东风日产来的更早些。东风日产官方数据显示，11月东风日产终端销量为114795辆，同比增长3.3%。1-11月，东风日产累计终端销量突破104万辆。在车市持续下行的背景下,相较2018年,东风日产提前5天,相较于2017年,提前15天达成百万销量,冲击年度目标。
烈火真金
而这一喜人成绩离不开逍客，11月东风日产的战绩主要归功于逍客同比增长18%至17579辆。2019年逍客以182133辆的喜人成绩收官，让东风日产成为了今年中国车市SUV的赢家。
然而，2019年SUV市场却是重灾区，越是如此，竞争与重构就越发升级。2020款探歌推出双款车型，缤智、C-HR进行更新换代，15万级SUV市场份额正在逐渐被瓜分。但是，这丝毫没有动摇逍客的冠军宝座，依旧是15万级合资SUV销量的状元。
为什么赢家是逍客？答曰：尊重市场。
尊重市场才能对市场精准把握，这就是一大“东风”，而这只有高度本土化的车企才能够完美驾驭。
不过，逍客最早不是生在中国。但是它完全没有“水土不服”。
2006年，第一代逍客在欧洲诞生，这款由日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心独立研发的SUV，首创区隔跨界SUV理念。自上市以来，在业界备受好评，全球累计销量超过460万台，多次斩获欧洲销量冠军。
金子在哪都发光，质量过硬的产品没有消费者会拒绝。2008年，第一代逍客来到中国，其卓越的驾控性能和自由感十足的设计理念，开创了中国紧凑型SUV市场新局面，迅速引爆用户口碑。2018年，逍客凭借同级领先的产品力和良好的市场口碑，中国上市累计销量突破100万台，成为15万级合资SUV市场销量冠军。
有深度有主张
在经历多年的高速增长之后，中国汽车市场的结构性红利已经被释放殆尽，而改善型和年轻化逐渐成为下一阶段中国汽车发展的主要趋势。换句话说，当今市场是属于年轻人的市场，特斯拉的成功并非源于“营销”，而是马斯克抓住了年轻人的心。
这一点不仅是一二线城市的消费特征，同样也适用于低线级城市，不仅是单纯的购车刚需，东风日产发现他们同样注重享乐、强调自身体验感与情感需求、注重技术打造的圈子文化、更加关注自己。
尊重思想的自由，是这个时代最好的品德，也是当代年轻人的座右铭。“做最好的自己，做自己的逍客”是逍客精神。逍客对于自己的客群定位是“专业玩家”，这首先就是一种态度——有深度有主张，独立且自由着的灵魂是逍客也是其车主的画像。
这代年轻人更加关注自己，这意味着他们专注于自己的领域与自己的生活圈子，“精致主义”是80、90后们对于生活的定义，既能拥有仗剑走天涯的气魄同时也能兼顾舒适与悠然，这就同全新逍客如出一辙，在媒体试驾活动中，山野采茶是一种韵味，而欧洲精致生活的体验也是逍客的品牌态度。
抓住了年轻人的心就等同于抓住了潜在市场，10-15万价格区间、强调个性运动的SUV，或许是对中国年轻消费者的致命诱惑。而年轻人的挑剔是瞬息万变的，的确只有充分本土化的车企才可完美驾驭。
坚实的基底
再美好的品牌主张也需要产品力来做后盾。
不似众多车企的“新瓶旧酒”，东风日产在精工雕琢传统车型的同时加入新技术，二者完美的结合才是真正的产品力向上。2019年4月逍客迎来了中期改款，全新逍客内饰更有质感，外观年轻化，驾控技术依旧沿袭欧式的舒适，最为关键的是3大全维智能科技，让逍客焕然一新。
传统的驾控技术毋庸置疑，逍客已久经沙场。基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发的专业SUV底盘，全框式副车架，豪华车标配的副车架类型，提供更好的操控性和安全性，这一配置也被誉为同级唯一的专业底盘。
汽车行业变革的上半场是电动化，那么智能化才是真正的绝杀赛场。换句话说，淘汰赛的下半场，拼的是“智能大脑”。全球车市也好，中国车市也罢，各种智能系统雨后春笋般涌出，车企求生欲可见一斑。
中国市场已成为日产汽车在全球最大的单一市场，更是“日产智行”技术落地的前沿阵地，而东风日产作为本土化程度最高的车企，想要在芸芸车企中脱颖而出，需要的不是噱头，而是对中国消费者驾驶习惯的熟知。
全新逍客拥有7项智能主动安全科技并独有EAPM油门误踩智能纠正，可以说是同级别中最贴心、最具智慧的“大脑”，几乎富含了全部时速下的安全风险规避。IEB预碰撞智能刹车以10-80KM/H速度行驶，可探测前方风险并实现自动报警、自动刹车。MOD移动物体/行人探测预警，静止或以8KM/H以下速度运动可以提醒周围人群的靠近。
行驶过程中，车速70KM/H以上时，LDW车道偏离预警并会起到作用，车速32KM/H以上时，BSW变道盲区预警，便会起作用监测后方盲区车辆。AVM全景式智能监控影像，在静止或以0-10KM/H的速度运动时，提供360度全景影像。同级中逍客独有的是EAPM油门误踩智能纠正在小于15KM/H时进行探测，必要时自动刹车。
坚实的技术基底，要依靠一颗“中国心”，才能发挥作用。或许东风日产2019年逆势上扬的根本是拥有超高的逆商，而成为逆商之王，一颗“中国心”足矣。
得细分者得天下
对中国SUV市场的细分，东风日产也做足了功课，而这一点让其在红利缩减、竞争加剧的SUV市场保存了战斗力。
当前，起售价10万至20万元的SUV仍为市场主力军，约占投放量的43.67%；起售价20万元至30万元的车型约占17.24%。但由于SUV车型消费向高价格升级，20-30万区间上涨明显。除了有为年轻人打造的紧凑型SUV，13-18万的逍客，这横跨10-30万的价格区间的产品使得东风日产完美地覆盖了紧凑型SUV市场。
即便在寒冬，奇骏与逍客的组合，让东风日产在SUV领域既拥有“现在”，还拥有“未来”。东风日产同样瞄向了高端市场，打造了豪华旗舰SUV楼兰。自此，楼兰叠加“三剑客”，即年轻个性的劲客、硬派智勇的奇骏、舒适家用的逍客，东风日产几乎锁定了中国SUV市场，成为了当今不断“滴血”的SUV市场中逆势前行的产品序列。
“得细分者，得天下”，在尊重市场风向的同时，精准抓住市场主体与全面覆盖细分市场，是东风日产的另一把“利剑”，但这种对于中国市场的洞察是浮躁所换不来的。