随着媒体传播，和自带中立光环，中保研的碰撞测试成绩，俨然已成为消费者买车必看指南。前不久，大众帕萨特中保研折戟，成为汽车圈最火热的话题之1。如今，中保研也迎来了国内造车新权势的“首撞”。

1月14日，中保研公布了2019年第2批第7款车型——广州小鹏汽车科技有限公司的小鹏牌G3车型（2020款 520长续航 悦享版）的碰撞成绩。

据悉，小鹏G3（2020款 520长续航 悦享版）的安全设备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊，未搭载AEB（自动紧急制动系统）。小鹏G3 2020款 520长续航 智享版搭载AEB，仅用于车辆辅助安全测试。

测试结果显示，在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）正碰实验中产生气囊起爆，维修比为17.48%。

15km/h的追尾碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为3.5分（满分6分），维修经济性得分为10分（满分24分），尾碰维修比为3.98%。

终究的加权得分为5.83分（满分30分），小鹏G3车型取得较差（P）评价。

在车内乘员安全指数方面取得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好；车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，其头型实验得分为14.241分、腿型实验得分为6.000分、总得分为20.241分（得分率67%），终究取得优秀（G）评价。

在车辆辅助安全指数方面，实验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW得分为0分、AEB得分为5分、总得分为5分，终究取得优秀（G）评价。

整体来看，小鹏G3在车内成员安全、车外行人安全和车辆辅助安全3个方面都表现优秀，仅在耐撞性和维修经济性方面表现较差。作为国产新能源造车新权势中售价较低的车型，小鹏G3的表现值得肯定。