过去两年来，柯蒂斯（Curtiss）摩托车一直是热点，1991年成立的Curtiss于2018年实现全电动化。Curtiss Motorcycles自此推出了多个原型车和概念车，以希腊众神的名字命名，向Glenn Curtiss和他的第一辆摩托车Hercules致敬，启发了柯蒂斯的品牌重塑。到目前为止，已经推出了宙斯，赫拉，冥王和普赛克，柯蒂斯接下来会做什么？

首席执行官马特·钱伯斯（Matt Chambers）和他的团队，意识到电动摩托车必须提供的所有可能性。电动车型可以使他们设计出更轻巧的摩托车，采用更灵活的比例，从而提供更愉悦的骑行体验。

是什么启发了设计？

无论你喜欢还是讨厌宙斯或哈德斯的外观，你都必须承认这种设计是独特的，并且可以一眼就能辨别出。如果你看到柯蒂斯，你会立即知道这是柯蒂斯，而无需关注LOGO。当然，不得不问钱伯斯是什么激发了这些戏剧性的轮廓，第一个Hades版本看起来像手枪。

Curtiss最新设计是设计师Jordan Jordanille的作品，钱伯斯说，他是“摩托车工作方面最聪明的设计师。”与其编译数据，拿出卷尺，想象买家想要的东西，不如开发出他认为人们不喜欢的设计，因为不知道他们想要什么。

钱伯斯说柯蒂斯几乎在试图超越同盟地狱猫，这听起来有点自大，但实际上很聪明。试图保持领先地位是使人们保持兴趣和好奇心，多年来，Cornille的设计不断发展壮大。通过去除ICE元素，他的设计不再需要安装在模具中并满足特定的目的。他的视野被超越了钱伯斯所说的“幽闭恐惧症的设计世界”。

电动摩托车产业蓬勃发展需要什么？

钱伯斯希望客户购买柯蒂斯，而无需再购买摩托车。他的计划是使柯蒂斯成为一个可持续发展的传统品牌。与当今大多数公司不同，他希望客户购买Curtiss摩托车，而不必再购买另一辆摩托车。客户在余生中会保留同一辆摩托车，甚至可能将其传递给他们的子孙。

这就是为什么柯蒂斯正在研究认为更永恒的设计，并将在未来的10、50、80年中继续保持良好的外观，他以保时捷911为例，展示了经典，永恒的设计，并不断经受时间的考验。

他还说，柯蒂斯摩托车没有计划过时的规定。相反，他希望客户能够使用最新技术升级他们的摩托车，柯蒂斯的目标是开发与旧型号兼容的新技术和电池，以使这些摩托车永远不会真正展现其年龄。

无排放动力总成不应该是电动摩托车上唯一的低环境影响部件，摩托车本身和公司的战略应该尊重动力总成的宗旨。人们设计每隔几年就要改变的电动摩托车有什么意义？钱伯斯（Chambers）认为，使摩托车永不过时且易于升级是缩小环境污染的关键。

他并不想让人们每隔几年就购买摩托车来赚钱，而是从长远来看，依靠品牌忠诚度来获取利润。

柯蒂斯的下一步是什么？

该团队目前正在研究Hades的最终开发，钱伯斯说，他们已经有18款车型的预购订单，预计将在2020年春末开始交付。他提到大力神预计将在未来三年左右推出，随着阵容的扩大，车型也会越来越丰富。

例如，他希望为出国旅行的客户开发完整的Curtiss，车主可以在全球任何目的地使用柯蒂斯摩托车，并可以使用专门的服务来提供住宿，导游、旅游建议等服务。

他还希望通过建立“充电咖啡厅”，战略性地设置枢纽，为充电站网络的发展做出贡献，这些枢纽使车主可以休息，给摩托车充电，结识其他骑手并享用咖啡和来自当地的食品，如果你愿意的话，这是一种可持续的休息区！

最终，柯蒂斯（Curtiss）摩托车而言，电动化已超越了简单的动力总成。他们想灌输健康的习惯，并使他们的客户成为家庭的一部分。这种想法有一些美好之处，愿景也非常宏大，不得不承认国外的品牌拥有更多创造性的思维。