1月15日，由凤凰网主办，凤凰网汽车承办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会特别支持的"2019(第八届)中国汽车年度盛典"在凤凰国际传媒中心隆重举行。盛典以"与砥柱者击水中流"为主题，回望2019年的艰辛与荣耀。活动现场聚集了百余家媒体嘉宾，众多来宾欢聚一堂，共同见证这次具有广泛意义的嘉年华活动。

作为一年一度的汽车行业盛会，主办方历时数天，综合考量市场热度、用户口碑、品牌价值等因素，结合凤凰网网友、大风号自媒体、凤凰网汽车核心用户的意见，经过大数据分析、线上投票、线下评测等多个环节，最终得出2019中国汽车各级别优胜者。

2019年，我国实现新车销量2576.9万辆，同比下滑8.2%。据工信部部长苗圩预判，在2020年-2021年新车市场会在大约2500万辆筑底企稳。总量收缩盘整让市场进入大浪淘沙、优胜劣汰的"市占率"抢夺之战。

凤凰网CEO，凤凰卫视COO刘爽

凤凰网CEO、凤凰卫视COO刘爽表示："目前中国还有2/3的家庭尚未拥有汽车，随着人民富裕和国家的富强让更多的家庭拥有汽车，这是合情合理的目标。"不妨把汽车行业的眼前困境纳入到国家长期的宏观发展语境中思考。"我们选择相信时代就能亲手创造一个未来。"

2019年，自主车企尤其在逆境中拼搏。获得"年度企业"大奖的长城汽车连续4年全球销量超百万辆。发力全球化，在俄罗斯刷新了中国品牌高光时刻，图拉工厂下线得到两国领导人见证；光束项目落地，开创自主合资新时代。长城汽车有限公司副总裁傅小康表示，"2020年整个长城汽车还会去坚持全球化的战略。"

活动现场中，日系车被评选为2019年表现最好的车系。获得"年度车"奖项的是东风日产第14代轩逸，在刚刚过去的2019年12月，第14代轩逸以6.1万辆的销量夺得细分市场月销量总冠军。以超47万辆的总销量占据2019年轿车销量排行榜第二位，仅比榜首相差1万多辆，可见新一代日产轩逸在市场的表现深得大众消费者认可。

在合资垄断的红海——轿车市场，依然有中国品牌的成功突围。领克03+以自身实力获得"年度新能源车"，其背后离不开吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构优势，铸就了该车在市场的优异表现。此外，过去一年中国品牌在高端豪华车市场也不断崛起，红旗HS7被评为"年度中大型SUV"。"红旗HS7得奖不仅代表大家对红旗高端自主的支持和认可，也代表对中国高端品牌的支持和认可。"

2019年，在补贴加快退坡的影响下，新能源汽车遭遇10年来的首次负增长。但是日系在混动领域的表现还是值得业界借鉴。此次获得"年度混动车"奖项的东风Honda艾力绅 锐.混动MPV以超低油耗表现展示了东风Honda对技术和环保的一致追求。

面对行业竞争和退补的严峻挑战，品牌整合和合作成为很多企业的选择。2019年10月，北汽整合自主再出发，推出BEIJING品牌，并且推出首款中级纯电轿车BEIJING EU7。该款车是北汽新能源连续第七年获得纯电销冠的功勋车型，也是本次的"年度纯电动轿车"奖项获得者。

随着时间的流逝，2019(第八届)中国汽车年度盛典落下了帷幕。诚然，2019年中国汽车市场遭遇了巨大挑战，车企在这种情况下要面临更大的压力。但是压力也是动力，归功于多年的打拼和积累，在中国汽车市场的企业大多建立起了属于自己的立身之本。

附：2019(第八届)中国汽车年度盛典获奖车型名单