厉害了，光明要打造成深圳西北部重要交通枢纽，涉及多条地铁、高铁、城轨；目前，光明城交通枢纽3000万（设计费）向全球征集设计方案……

近日，深圳市城市设计促进中心发布深圳市光明城综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集公告，公告称为高标准打造站城一体化综合交通枢纽，决定开展深圳市光明城综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集。

由中国国家铁路集团有限公司、深圳市政府主办，深圳地铁集团负责招标，目前正征集报名中。

本次征集范围分为“枢纽核心区建筑概念设计”和“片区综合交通规划研究”两个部分。

枢纽核心区建筑概念设计范围：科林路（规划）、侨凯路、凤恩路、凤兴路所围合的区域，面积约14.9公顷（法定图则道路中线围合范围）。

片区综合交通规划研究范围：观光路、科泰路、外环高速公路、龙大高速公路、光侨路所围合的区域，如有必要，可不限于此范围。

光明城综合交通枢纽概念设计方案征集研究范围

光明城枢纽位于深圳市光明区东南侧的凤凰城片区，目前是广深港高铁的中间站。

根据深圳市铁路、城际轨道和城市轨道相关规划，光明城枢纽除现状广深港高铁外，还将引入赣深高铁、深莞城际、城市轨道交通6号线支线、13号线和18号线等轨道，成为深圳西北部重要的交通枢纽。

征集内容

1、枢纽核心区建筑概念设计内容

枢纽核心区建筑概念设计是本次方案征集的重点。在高铁高架线路和车站对城市噪音、震动和景观方面造成的不利影响和分割下，重点考虑应用建筑化的手法消除以上影响。

在已有高架高铁线路运营及将要建设新高铁车站的情况下，对综合交通枢纽（含高铁、城际、城市轨道交通、机动车等交通设施）及综合开发进行整体设计，明确平面布局及流线、建筑竖向布局，实现各类功能的无缝衔接与一体化设计，并提出现实可行的综合交通枢纽及物业开发方案与分期实施建议。

2、片区综合交通规划研究内容

统筹考虑枢纽集散交通和物业开发的进出交通，提出交通组织方案以及道路系统、慢行系统、停车系统等设施布局方案；结合枢纽总体交通需求，优化进出交通组织，提出交通路网规划方案和重要节点设计方案，形成高效协调的一体化综合交通体系。

本次方案征集分为“资格预审”、“概念方案设计”和“定标”三个阶段。

1、资格预审阶段将根据报名机构提交的报名文件评选出5家入围设计机构进入下一阶段概念方案设计（同时选出2家有排序的备选设计机构，如入围设计机构退出则备选设计机构依序替补）。

2、概念方案设计阶段，5家入围设计机构提交符合技术任务书要求的成果文件，由方案评审委员会对提交的设计成果进行评审，评选出两个不排序的推荐方案及第三至五名。

3、定标阶段，由招标人依法依规组建定标委员会，并从方案评审委员会推荐的2名中标候选人中确定1名中标人。