新华网广州1月20日电（李幸子）“我一坐上高铁司机室的驾驶座上，人就像弹簧一样，精神抖擞，有劲儿，很充实。”他叫周树强，是中国铁路广州局集团有限公司广州机务段的一名动车组司机，今年47岁。

进入铁路工作已经26个年头，他这样形容自己的人生，“我做不了大树，我就做一棵小草，但是我要做最好的那一棵。人要有积极向上的精神。”

从业的26年里，他见证了中国高铁事业的飞速发展。“我是个幸运儿，中国铁路六次大提速、从内燃机车到电力机车再到动车组，一路走来，每一个节拍点我都踏上了。2009年，冲高试验中，我开着重联动车组时速达到394.2km/m，我为技术设备和速度的逐步提升感到高兴和自豪。”

作为“铁二代”，父亲对他的影响是潜移默化的。“我父亲是车辆检测员，我小时候看到他拿着小锤子，叮叮当当一路敲过去，看得很仔细，有时要弯下腰，有时要蹲下去，螺钉、弹簧……每个零部件都要检查到位。铁路工作必须要有严谨的态度，这对我后来做铁路司机影响很大。” 周树强说。

回忆往事，他显得有些兴奋，“小时候喜欢到父亲上班的地方看火车头，庞大的蒸汽机车深深吸引了我。1993年，我实现了自己的第一个梦想——火车司机梦。”

动车组司机是需要高度集中精力的岗位，不允许工作期间犯困，所以上班前总会有4个小时的充足睡眠。18年的动车司机生涯，让周树强打破了生物钟。“偶尔感冒生病犯困的时候，我就咬自己的舌头，疼了，起码能清醒下。”周树强说。

周树强对“工匠精神”有着不一样的解读，他觉得每个人都是工匠，“简单的事情重复做，重复的事情用心做，工匠精神包含在里面。”

这些年来，周树强自身不断地进步，还在铁路行业里进行“传帮带”，把自己的经验传授给年轻的司机们。“传承，不只专注于技术业务，重点是精神——‘一点也不能差，差一点也不行’，要把高铁精神传递出去。”

当有人问他：“以前是小周，现在都老周了，你怎么还在跑车啊？”他说：“我喜欢跑车，高铁司机是我第二个梦想，10年高铁生涯，头发白了一半，但我无怨无悔。”

“我很舍不得高铁司机的岗位，那是从小的梦想，一路走来、一路实现，有艰辛也有困惑，但更多的是自豪和开心——中国高铁走出去，得到了世界的尊重，我要一直开到退休。”他笑着说。

周树强在行车公寓整理衣冠，准备上班。新华网 林晓蕾 摄

2009年8月武广高铁联调联试。（资料图）新华网发

查看工作详情。新华网 林晓蕾 摄

向工作人员敬礼。新华网 林晓蕾 摄

周树强拉着工具箱去候车室。新华网 林晓蕾 摄

上班路上，周树强步履匆匆。新华网 林晓蕾 摄

周树强走向复兴号，与上一班司机进行工作交接。新华网 林晓蕾 摄

周树强在高铁司机室里做出发前的调试。新华网 林晓蕾 摄

他说自己做不了大树，但要做最优秀的“小草”。新华网发（陶蔚 摄）