在汽车的发展史上，有不同的品牌诞生，当然也有不同的品牌消亡！还有一些品牌因为各种因素面临资金问题，经营问题等，正处在濒临死亡的边缘，甚至已经是倒闭了。

但是这些品牌车企遇到了他们的救世主，那就是中国人。这些品牌在进入中国市场后，竟然奇迹般的在起死回生了，着实令人感到不可思议，今天范儿就带大家看看这些幸运的品牌都有哪些？

没有中国土豪就没有路虎的今天

说起路虎，相信大家一定不会陌生，在大多数人眼中，路虎绝对是土豪的座驾。但是真正了解路虎的都会知道路虎的命运是多舛的。

其实，LandRover路虎的原义为“可用于农耕的罗孚汽车”，出身并没有我们想得那么高贵，诞生初期就是农用车，后来路虎改造技术专注于越野车制造，并推出揽胜系列后才进军豪华越野车行列。

后来，路虎将自身品牌与英国王室巧妙地联系起来，打着“穿着西服去越野”的概念招揽了一大批伪越野高端车主，继而口口相传，路虎神乎其神了。对中国这种新兴汽车市场来说，血统有时是一个很管用的噱头。

并且，在中国越大的车的就越有面子，显得越高档，所以SUV才能在中国大行其道。以路虎揽胜为代表的大家伙立马就成了中国人眼中的顶级豪华品牌。

对很多中国土豪来说，奔驰宝马奥迪已经成为街车，而且入门级车型的价格越来越便宜，逼格不高，又有失身份。路虎看起来高大上，价格又贵，正所谓只买贵的不买对的，这正好迎合了中国土豪好面子的消费心理。

现在，随着路虎的国产，也许形势会发生一些变化。但即使奇瑞路虎也定出了一个非常高的价格，其实也好理解，一旦路虎开始降价，他之前所苦心维系的高大上的形象就会崩塌，这对那些好面子的土豪们来说，是不可接受的。

目前，中国成为捷豹路虎销量最高的单一市场，占其全球总销量的比重高达1/3，可以说，没有中国土豪就没有路虎改头换面的今天。

深受年轻人喜爱的捷豹

捷豹也是来自英国的一个豪华汽车品牌，不过与主打SUV的路虎不同的是，它一开始主打的就是豪华轿车，其车型独特、优雅、高贵、气派的英伦风格让它受到了很多富豪的追捧，其品牌定位也要比奔驰、宝马、奥迪等更高。

不过随着时代的变迁和潮流的发展，捷豹的设计也逐渐显得落后，后来也被福特收购了，2008年的时候随路虎一起被打包转手给了印度的塔塔。

而塔塔凭借路虎在中国市场的成功经营，套路自然也会用到捷豹身上。显然，换代之后的捷豹显得更加年轻运动，也更加符合中国人的审美，并且价格也拉低到宝马奥迪一个层次，让中国消费者觉得“情怀落地”，所以其销量也取得了大幅增长，虽然远不如BBA，但相比以往的低迷，捷豹可以说是彻底的实现了翻身。

中国的低调土豪，

是拯救了沃尔沃的第一大力量！

沃尔沃是来自北欧国家瑞典的一个豪华汽车品牌，其生产的汽车号称是世界上最安全的汽车，光凭这一点，就让它在豪华车市场有了立足之地。不过在上个世纪90年代，因为经营和竞争的原因，导致沃尔沃汽车销量越来越低，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。

从表面上来看，沃尔沃看似也是被卖的命运，但本质上却与捷豹路虎极为不同。前者是因为企业的资源重组以及战略调整，而后者则是因为经营不善。

但在福特的经营下，沃尔沃的情况也不见好转。直到2010年，吉利汽车把沃尔沃收归麾下，才让沃尔沃实现了“满血复活”，并且在中国市场的销量也节节高升……可见如果没有吉利的资金投入和中国消费者的支持，沃尔沃或许会跟萨博等品牌一样，就剩下一个车标而已。

带有德系光环的宝沃

德国宝沃其实在上世纪中也光辉过。那时候，它是德国第三大轿车出产制造商；乃至和保时捷一同被并称为赛道双雄；最牛的就是出口，占了其时德国总出口的60%以上的比例。

1961年遭到经济衰退的影响，加之创始人一贯沉迷于技术开发、进步性能、跑赛道，资金链断裂，宣布破产。自此，所有人都以为这家车企从此消失了。

让人没想到的是，2014年北汽福田出资500万欧元，持有它100%的股权，复活了它，它具有新的中文姓名从头出现在了我们的视界里。而新的宝沃也一次次推出新车，BX5、BX7的销量并不差。自此，这个老品牌活了，打着德国品牌、“BBBA”的旗号，从头获得了重生，严厉意义上来说，成了一家有些国外血缘的自主品牌。

范儿态度

总的来说，这些在国外生存不下去的汽车品牌，到中国救能起死回生的原因，并不是因为咱们崇洋媚外，而是因为，这些汽车都是豪华品牌，并且产品也不差，只是原来不符合国内的消费观念，或者产品优势不明显。

在本土化国产之后，更加符合国内审美和消费观念，轴距的加长、配置增加、成本降低拉低入门价格，大幅的增质降价，产品竞争力更足。所以才有了起死回生的机会。

其次国内的购买力足，年轻的消费群体不再局限于BBA，接受范围高，还有经济水平的提升，不少人在置换车辆的时候都将目光转向这些高一级别的豪华车领域。毕竟我国是全球最大的汽车市场，产品够好就不愁卖。