福特最具代表的车型，蒙迪欧绝对有一席之地，而且还是福特王牌车型之一，这款在2013年换代上市的车型，让其一度成为最炽手可热的中级车，当年的蒙迪欧更是多少年轻消费者的梦，不亚于如今思域在鬼火少年心中的份量。

看了看最近的蒙迪欧销量，可谓惨不忍睹，12月1912辆，11月1576辆，10月更是831辆，巅峰时的蒙迪欧销量逼近1.5万辆，这差距真的是太大了，没有对比就没有伤害，蒙迪欧似乎真的不行了，再也看不到重现昔日的辉煌荣耀了。

蒙迪欧最出彩的就是它的外观设计，拥有马丁脸的它极具辨识度，气场更是十足，不输于任何同级别的车型，哪怕是6年过去了，蒙迪欧在颜值这一块的魅力丝毫不减，放在八代凯美瑞、十代雅阁面前，蒙迪欧依然不惧，从来没有哪个消费者会嫌弃蒙迪欧的颜值，哪怕如今是2020年了。

这或许就是所谓的经典吧。

作为不专业的消费者，衡量一款汽车的三大要素就是外在的颜值，内在的内饰，已经整体动力，如果还要再追加一条，那就是售价了，始于颜值是消费者对蒙迪欧的第一大印象，以如今的审美来看，蒙迪欧依然颜值出众，6年没换代依然还有消费者青睐，离不开这个让人怦然心动的颜值，颜值即正义真不是说笑。

不过，指望一个出色的颜值就通吃一切显然不可能，蒙迪欧相比曾今已经下滑了很多，甚至都快下滑到无人问津了，最近的三个月销量已经到了不足2000台的水准了，甚至连金九银十这样的旺季蒙迪欧过千都是问题，这款车型已经到了产品力的末期了，再不进行换代升级真的就要凉了。

6年，就是再喜欢也到了审美疲劳的时候了，6年，在经典也不经典了，6年，一代新人换旧人。

福特这家车企在对华的战略上面出现了很大的问题，旗下车型普遍都是许久未换代，而且时间动辄就是大几年以上，而反观竞品车企，不断推陈布新，对旗下车型大刀阔斧的改革，同级别的竞品雅阁、凯美瑞、迈腾等车型都接连换代，而换代以后更符合消费者的审美，连带销量呈直线飙升。

福特有这样做吗？并没有，正因为如此，福特旗下的车型销量普遍不高，尤其是一些经典车型，甚至还出现越是换代改款越回去了事，福克斯这么经典有名的一款车型，硬是被福特改的面目全非，最终搁浅，而蒙迪欧直接就不换代改款，一款车型卖了6年，还想靠蒙迪欧继续发家致富吗？销量打了脸。

就不说蒙迪欧那个颜值了，确实经典，确实优秀，放在现在也没过时，但是那个内饰呢？6年前的内饰放在当下这个时代，而且还是以90后、00后为主的购车群体，他们显然无法接受这么老气的内饰，至于在三大件上的搭配，蒙迪欧真的是已经过时了，6AT变速箱确实过时了，而且福特在变速箱上的调教真的不咋地，顿挫感十足。

车是好车，名气也有，只是福特没有太当回事，这也是蒙迪欧销量越来越低迷的原因所在。

以蒙迪欧的名气，如果福特进行改款换代，花点心思在内饰上，将动力这一块也调整一下，拿出福特最新的动力总成，以蒙迪欧的名气，腾飞指日可待。当然，关于蒙迪欧之前被投诉的一些问题，福特也需要从根本去解决，车内异味严重这个问题一定要注意，堂堂中级车总是车内有臭味实在是太尴尬了。

据传，全新一代的蒙迪欧已经在路上了，至于庐山真面目网上有流传，具体的福特也没有公布，钟情于蒙迪欧的车主可以持币观望一下，真要改了内饰，改了动力总成，再辅以这样出色的颜值，蒙迪欧还是我们心中的神车，当然，不排除改款越改越回去的可能性。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）