这些南铁人在湖北黄冈坚守

目前新冠肺炎疫情严重

许多人选择远离疫区

然而

有这样一群人

在谈之令人色变的疫情面前

牢牢坚守在疫区、在铁路一线

他们在麻城坚守了半个多月

“大年三十我们就从向塘乘火车来到麻城了,随着整个湖北省疫情越来越严峻,原本7天一轮换的驻班,也变成了半个多月的常驻了!”2月7日,向塘机务段的一对“抗疫兄弟”指导司机戴慧斌、机车钳工闫爱志正忙着给每一台火车头消毒,并对下一趟即将返回向塘,运输支援湖北的物资运输列车开行计划进行最后核对。

戴慧斌(上)、闫爱志(下)

正在为机车消毒

湖北黄冈是仅次于武汉、孝感,确诊感染人数位居全国第三的重灾疫情城市,黄冈代管的麻城市,作为铁路交通枢纽,是众多援鄂救灾物资进入湖北的重要通道。向塘机务段为了保障救灾物资的顺利送达,每天开足马力“一路绿灯”开行货物列车专列25对。每一列救灾货物列车的“快进快出”,都必须有职工常驻麻城“穿针引线”:积极协调运输计划,对火车头、火车司机公寓进行消毒,妥善安排来麻城火车司机的食宿、尽量避免接触更多人,任何一项工作在这个非常时期,都显得至关重要。

戴慧斌(左)、闫爱志(右)对待乘室进行消毒

戴慧斌正统计麻城公寓机班人数

“电视里,看到那么多医务工作者、军人奔赴湖北抗疫救灾,我们火车司机将一列列口罩、消毒水等物资和必备生活物资运到湖北,其实也算是另外一种‘逆行者’吧。”“抗疫兄弟”戴慧斌、闫爱志如是说道。

防疫一线的“守站人”

孔垄站地处湖北省黄冈市黄梅县,是九江车务段管内的四等小站。自新冠肺炎疫情出现以来,这里便成为了防疫重点。为了防控疫情,该站11名职工节后均留站值班值守。

“封锁车站是为了防疫!”共产党员李明刚是孔垄站站长,面对职工对防疫措施的不理解,他对职工们说:“过春节,大家下班后也不能回家与家人团聚,我知道大家心里都很委屈,但我们在疫区最前线,感染疫情的风险很大,我们不能把可能被感染的风险,带给自己的家人和社会。”

李明刚认真做好疫情防控工作,将车站通往外界的大门加锁,实行封闭式管理。同时,他一再告知职工们,除特殊情况外,一律禁止职工出站,有特殊紧急情况必须穿戴一次性防护服、戴好手套和口罩,做好安全防护措施,经上级批准方可出站。

消毒防范,一点都马虎不得

“疫情并不可怕,越是特殊时期,我们越要做好自己的本职工作。”在每天的交班点名会上,这是李明刚一定会说的一句话。为有效预防病毒,他坚持每天为上岗职工配发口罩和消毒药水,进行体温测量,还带头组织休班职工,定期对车站里里外外喷洒消毒,就连键盘、鼠标等公用设备也不疏漏。“病毒无处不在,多一份细心,我们就能少一份危险。”李明刚不厌其烦地对职工们说道。

车站地处偏远地区,获取生活资源比较困难,职工们的后勤保障成为了一项重点难点工作。车站封锁以后,大到一壶油、一袋米,小到一瓶消毒水、一块肥皂,这些在李明刚眼里都成为了“宝贝”,所有的消耗品他都会一一记录好。针对缺少的物资,李明刚及时与车务段后勤部门汇报,再通过轨道车运送的方式获取补给。面对一日三餐,李明刚总有办法为职工们搭配出可口的饭菜,他说:“人是铁,饭是钢,这种关键的时刻绝不能让职工饿肚子。”李明刚亲自下厨,荤素搭配,让职工们赞不绝口。

两个人坚守一座“城”

南昌供电段小池口配电所位于湖北省黄冈市黄梅县,是疫情发生的重灾区,配电所担负着京九线九江至麻城的列车行车信号供电及小池口站区的供电任务,责任重大。

春节前,所长曹立立与值班员王汁真便来到所内值守,面对突发疫情,南昌供电段制定了专项保障措施,要求职工取消交接班,不进不出,在岗坚守,既是为了保障供电,也是为了避免职工感染,保障人身安全。

曹立立在记录配电所运行日志

面对长时间的坚守,曹立立与王汁真并没有退缩。每天,除了按规定进行巡视,记录设备运行参数外,他们还加强疫情防控,清洁卫生,对所内区域进行消毒,做好体温测量,向车间进行汇报。

曹立立在检查微保柜内设备运行情况

曹立立的丈夫是集团公司的一名调度员,与曹立立一样,他也坚守在抗疫一线,家中只剩下80多岁的婆婆和还在上学的儿子,“现在疫情这么紧张,真怕他们不能照顾好自己”,面对疫情,曹立立最担心的还是家人,她与家人约好每天视频一次,互相报个平安。

王汁真在清扫蓄电池

“我们能做的不多,既然在岗,就要确保设备安全。”除了工作,疫情进展情况是曹立立和王汁真每天都要讨论的话题,每每看到抗击疫情中的英勇事迹,都更加坚定了他们坚守岗位保障供电安全的决心,因为他们始终相信没有冬天不可逾越,没有春天不会来临!

让我们向那些坚守疫区

坚守在春运一线的铁路人致敬!

道一声“珍重”!

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