定制摩托车是视觉和机械艺术的一种融合形式，这款改装的KTM 250 Duke也讲述了一个故事。这是Thrive Motorcycle的作品，Thrive Motorcycle是蓬勃发展的印尼改装品牌中的耀眼明星之一，它创造了独特的风格。

Thrive的Putra Agung告诉我们，Kimo最初只是想“随便玩玩”，但是后来他发现改装很有趣，于是就一直坚持下来。

众所周知KTM 250 Duke是一台入门级小钢炮，虽然性能方面有着压倒性的优势，但是因为成本所限制，外观上并没有跟上最新一代的Duke家族风格，因此很多车友想将其改变。

如何才能打造出与众不同，而且看起来极具个性的改装车型，在这方面专业的改装商比个人更加有能力去完成这些繁杂的工作。

他们将塑料换成金属，手工塑造新的铝制燃料箱，尾部，侧板和前挡泥板，空气箱也换掉了，Thrive在油箱下方安装了K＆N过滤器。然后，他们松开了Duke的子车架，并制造了一个新的子架。尾巴的复古运动摩托车形状和双尾灯为外观增添了新鲜感。

250公爵上的其他T / H / R / V零件包括一套结实的“ Odipus”脚钉和坚固的排气消声器，并配有定制的连接管。

与大多数KTM一样，前后都具有一流的WP悬架，因此几乎无需购买升级产品。但是随后，ÖhlinsIndonesia提供了具有完全可调节性的后避震器。

他们用黑色修整了车架，放弃了KTM标志性的橙色，然后，他们将17英寸倍耐力MT60轮胎换上。

保持了Duke的原始车把，但删除了原始的控件和开关，他们将离合器升级为液压系统，并安装了Brembo RCS主缸，用于离合器和制动器。完善的包装包括迷你开关，多米诺油门，新手柄和Thrive自己设计的转向信号灯。

由PIAA聚光灯提供前部照明，但后转向信号很难发现，它们安装在尾部下方的凹槽中。还有一些实际考虑，诸如散热器盖和油底壳保护装置之类的备用钻头，仍然符合Duke焕然一新的美感，无需更换它们，而且Thrive甚至放弃了后挡泥板。

虽然没有橙色的迹象，只是一个光滑的黑色外观，并带有白色条纹点缀，但是整个外观是多种风格的融合，也是车主喜欢最终效果，而且，它比原厂车更轻巧，更紧凑。