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2020年的新型冠状病毒肺炎疫情爆发后，不少车企和经销商“被迫”将营销工作的重点转向了线上，从VR展厅到直播试驾，从远程答疑到线上客服，可以说是“脑洞大开”。

多年来“不温不火”的汽车线上营销是否会在当下的特殊时期迎来发展的拐点？

线上营销内容丰富

为阻断肺炎疫情的进一步传播和扩散，尽量不出门是人们最好的选择。虽然国内大部分汽车4S店2月10日才开门，但可以预见的是，即便开始营业了，在疫情严峻的当下，也很少会有消费者上门购车。

为了减少客户的流失，不少汽车品牌都提早加大了线上营销布局的力度。

线上展厅是汽车品牌最“简单粗暴”的方式。在领克的官方宣传中，线上展厅不仅可以还原多个维度看车和选车的体验，还能了解到包括车型、经销商、优惠活动等所有相关信息，甚至包括客户评价。据了解，包括宝马、奥迪、奔驰、现代和丰田等品牌的经销商都开通了线上展厅，以VR的形式继续向消费者推介产品。

“疫情严重影响了线下的汽车销售，即使在二、三月份逐步恢复，线上营销比重逐渐上升甚至超过线下的趋势已不可避免。”爱驰汽车执行副总裁蔡建军在接受记者采访时表示。

补足线上短板

毋庸置疑，汽车销售正在掀起一场革命，“汽车新零售”已经成为了汽车企业和经销商关注的热点，戴姆勒股份公司负责梅赛德斯-奔驰汽车集团销售与市场营销的董事会成员贝思格曾表示，预计到2025年，奔驰全球大约25%的车辆销售将来自线上。

然而，在现实中，线上营销始终处于有些“尴尬”的境况。上海某品牌汽车经销商抱怨道：“我们经营了十多年，很早就开始尝试线上获客，刚开始取得了不错的效果，但是近两年感觉线上带来的线索质量逐年降低，成交率从7%下降到2%，客服人员增加了工作量，产出却不理想。”

在疫情爆发的当下，线上获客率低的情况或将发生改变。

国内某知名汽车网站统计的结果显示，春节期间，虽然平台的用户量只比上一年增长了2.5%，但用户访问量却同比增长高达50.8%。“短期之内，疫情会影响汽车交易，但长期的刚性需求一定会释放。”中国社会科学院财经战略研究院研究员黄浩表示。

在疫情持续扩散的特殊场景下，车企和经销商营销推广从线下转向线上已经是一个不可避免的趋势。“对于在这一领域并不擅长的传统车企和经销商来说，补足线上营销这块短板既是疫情当下的无奈选择，亦是应对接下来挑战的必然之举。”在上海一家品牌经销商负责人看来，线上营销本是造车新势力的优势领域，一部分传统汽车品牌布局的决心和力度都不大，疫情或将成为改变这些品牌“固步自封”做法的重要推动力。

(来源：梧州日报)

文章来源:梧州日报