【中国白银网2月11日讯】据MiningNews.net网站报道，英国基准矿物情报（BMI，Benchmark Mineral Intelligence）战略咨询部主管安德鲁·雷兰德（Andrew Leyland）日前在南非开普敦表示，面对电池行业的快速发展，全球矿业界既没有做好心理准备，也没有充足资金。

雷兰德认为，汽车制造商都在投资生产电动汽车，对于矿业公司来说，要满足电动汽车对矿物原材料的需求很困难，资金是一个重大挑战。

BMI估计，到2025年，电动汽车的占有量将增至1100万辆，而到2030年将进一步增至3000万辆，再增长2倍。

雷兰德认为，这是一个巨大的市场，也是巨大的挑战。投资不持续，矿山不能依靠自身资金投资。未来一到两年内不能提供电动汽车发展所需的矿物原材料，目前的价格也不足以刺激项目投资。

雷兰德注意到，随着加拿大内布拉斯加锂业公司（Nemaska Lithium）破产以及大量项目暂停建设，锂市场供应“情况不妙”。而且，所有的项目都“名花有主”，可供选择的项目不足。

雷兰德强调，新项目启动需要资金，而不仅仅是资源本身，采矿业从来没有面对如此快的需求增幅，从来没有遇到这么大的挑战，矿业公司资金实力不足以支撑这么快的增长。

因此，雷兰德预计，未来12-18个月内，越来越多的汽车制造商将直接投资矿业项目。汽车制造商不但要面临矿产品价格波动的风险，也要把生产成本降至内燃机汽车的价格水平。在此情况下，矿业公司销售原材料的折现率高达20%。

雷兰德认为ESG（环境、社会和公司治理）极为重要。汽车制造商首先要问的问题是碳足迹和道德供应链（ethical supply chain）方面的问题。而对于内燃机汽车，没有人会问发动机缸体是从哪儿来的。因此，这是一套全新的规则。